移頻發(fā)送盒按應(yīng)用范圍分為站內(nèi)發(fā)送盒和區(qū)間發(fā)送盒。

在什么情況下，采用引導(dǎo)進(jìn)路鎖閉方式開放信號？

對于移頻電源盒，區(qū)間和站內(nèi)不能通用，在型號上有所區(qū)別。

交流電力牽引區(qū)段交叉渡線(包括復(fù)式交分道岔)，道岔的直股線上通過牽引電流時(shí)，應(yīng)在渡線上增加鋼軌絕緣，將相鄰軌道電路區(qū)段隔開。

行車事故按照事故的性質(zhì)、損失及對行車造成的影響可分為哪幾類？

使用萬用表歐姆擋在室內(nèi)外校核配線時(shí)不能（）進(jìn)行

電氣化區(qū)段4信息移頻軌道電路的區(qū)間軌道區(qū)段采用雙軌條軌道電路，而站內(nèi)軌道區(qū)段采用單軌條軌道電路。

交流電力牽引區(qū)段室外的信號干線電纜應(yīng)使用綜合護(hù)套信號電纜。

四顯示自動(dòng)閉塞在列車追蹤間隔時(shí)間內(nèi)，一般劃分為不少于4個(gè)閉塞分區(qū)排列信號機(jī)。

97型25Hz軌道電源屏輸出的軌道電源電壓超前局部電源電壓90°。