A、信號障礙
B、二類障礙
C、信號事故
D、信號其他事故
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A、一個白色燈光
B、一個月白色燈光
C、一個紅色燈光和一個月白色燈光
D、一個黃色燈光和一個綠色燈光
A、220V
B、180V
C、160V
D、100V
A、電務(wù)段
B、鐵路分局
C、鐵路局
D、鐵道部
A、填寫施工要點申請計劃表
B、按調(diào)度命令在《行車設(shè)備檢查登記簿》中登記
C、經(jīng)車站值班員同意并簽認(rèn)
D、A、B、C三個條件均具備
A、2m以上
B、3m以上
C、4m以上
D、5m以上
最新試題
對于移頻電源盒,區(qū)間和站內(nèi)不能通用,在型號上有所區(qū)別。
移頻自動閉塞系統(tǒng)接收盒采用選頻解調(diào)方式解調(diào)時,只需解調(diào)低頻調(diào)制信號而不用解調(diào)載頻信號。
當(dāng)尖軌與基本軌密貼后,ZYJ7型電液轉(zhuǎn)轍機(jī)的鎖閉缺口兩側(cè)間隙為4.0mm±5mm。
在區(qū)間敷設(shè)信號電纜時,兩根電纜的連接不準(zhǔn)采用地下接續(xù)方式。
25Hz相敏軌道電路屬于交流連續(xù)式軌道電路,它僅適用于電氣化區(qū)段,不適用于非電氣化區(qū)段。
電氣化鐵道由電力機(jī)車和牽引供電系統(tǒng)兩大部分組成。
在什么情況下,采用引導(dǎo)進(jìn)路鎖閉方式開放信號?
64S型繼電半自動閉塞TDJ的作用是記錄對方站通知到達(dá)信號。
移頻發(fā)送盒不是按載頻頻率區(qū)分,而是根據(jù)外部條件決定工作于何種載頻。
交流電力牽引區(qū)段軌道電路應(yīng)采用工頻雙軌條軌道電路。