某船建造檢驗(yàn)，船長(zhǎng)53m，在號(hào)燈安裝檢驗(yàn)中，驗(yàn)船師測(cè)量發(fā)現(xiàn)最低一盞號(hào)燈距頂篷甲板2.0m，提出號(hào)燈安裝高度不足的檢驗(yàn)意見(jiàn)，談?wù)勀愕挠^點(diǎn)。

某船檢機(jī)構(gòu)驗(yàn)船師對(duì)一艘客渡船（第五類客船）進(jìn)行年度檢驗(yàn)時(shí)，發(fā)現(xiàn)該船左舷側(cè)碰撞凹陷并導(dǎo)致肋骨折斷，同時(shí)發(fā)現(xiàn)該船救生圈、救生衣均有缺失，于是驗(yàn)船師提出要求船東對(duì)船舶進(jìn)行修改、補(bǔ)齊救生設(shè)備，并經(jīng)復(fù)驗(yàn)后再簽發(fā)證書(shū)。請(qǐng)問(wèn)該驗(yàn)船師的做法是否正確？為什么？

某內(nèi)河貨船設(shè)計(jì)圖紙，總噸1150，駕駛室及兩側(cè)翼橋最大寬度10m，駕駛室翼橋長(zhǎng)度范圍內(nèi)船舶寬度12m，駕駛室高度2.3m，駕駛室正前窗上部邊緣局駕駛室頂棚垂直高度為550mm。以下判斷正確的是（）

某內(nèi)河干貨船，船長(zhǎng)65m，安放龍骨日期2008年9月11日，建造完工日期為2009年3月20日。2011年3月10日進(jìn)行年度檢驗(yàn)時(shí)，驗(yàn)船師發(fā)現(xiàn)該船廚房（位于主甲板上方）所使用液化石油氣瓶（共6只）存放于廚房下方的隔離空艙內(nèi)，并從廚房下方開(kāi)口與燃?xì)庠钸B接。驗(yàn)船師對(duì)此提出了整改要求，你認(rèn)為以下判斷正確的是（）

CCS《2009鋼質(zhì)內(nèi)河船舶建造規(guī)范》對(duì)船舶貨泵艙/機(jī)艙艙壁處的照明和觀察孔的防火安全措施的一般要求是什么？

一艘貨駁船，總噸位392，船長(zhǎng)42.1米，一層甲板，配備一只救生圈，且放在艙室內(nèi)雜物下面，該船一名船員落水，找救生圈一時(shí)找不到，導(dǎo)致該船員溺水死亡。救生圈的配備和布置是否滿足法規(guī)要求，說(shuō)明原因。

我們?cè)诖靶拊爝^(guò)程和檢驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)存在以下問(wèn)題,應(yīng)引起對(duì)肘板作用和設(shè)置的重視：不少構(gòu)件端部未用肘板與其他構(gòu)件連接；肘板的厚度、高度、寬度達(dá)不到規(guī)定的要求；規(guī)格較大未加工折邊或采用“T”型；施工中采用點(diǎn)焊或單面焊。請(qǐng)問(wèn)：什么叫肘板，肘板的作用有哪些？

在對(duì)一艘船長(zhǎng)50m客渡船的安檢過(guò)程中，船上人員與安檢人員就是否該布置防火控制圖上起了爭(zhēng)執(zhí)，船上人員堅(jiān)持認(rèn)為其船舶未超過(guò)50m，因此不用設(shè)置防火控制圖。船員的觀點(diǎn)是否正確？為什么？防火控制圖中應(yīng)清楚地標(biāo)明哪些內(nèi)容？

一艘航行于內(nèi)河B級(jí)航區(qū)的貨船，船長(zhǎng)30.0m，型寬6.80m，型深1.80m，船東為了方便尾尖艙的積水排出，在機(jī)艙后壁開(kāi)設(shè)流水孔，讓尾尖艙的積水能夠流入機(jī)艙，然后再排出舷外。驗(yàn)船師在年度檢驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)后，認(rèn)為機(jī)艙后壁必須保證水密，所以要求船東立即將流水孔封閉，并在尾尖艙增設(shè)一套排水裝置。請(qǐng)問(wèn)，驗(yàn)船師的要求是否合理？為什么？

驗(yàn)船師在登上一艘2006年建造的貨船進(jìn)行營(yíng)運(yùn)檢驗(yàn)時(shí)，發(fā)現(xiàn)船上所有的救生圈均放在艙內(nèi)柜子里，有的還扎在一起，船長(zhǎng)解釋為防偷盜，你認(rèn)為船長(zhǎng)是對(duì)的嗎？說(shuō)明理由。