A、一臺(tái)額定功率150kw柴油機(jī)，用于應(yīng)急發(fā)電動(dòng)力
B、一臺(tái)額定功率120kw柴油機(jī)，用于主消防泵動(dòng)力
C、一臺(tái)額定功率170kw柴油機(jī)，用于該船配備的救生艇主推進(jìn)
D、一臺(tái)額定功率145kw柴油機(jī)，用于泵艙工程機(jī)械動(dòng)力
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A、主船體首尾垂線之間的部分
B、主船體首垂線以前部分和尾垂線以后部分
C、假船尾部分
D、推進(jìn)器軸轂和流線體等部分（如有時(shí)）
A、船長(zhǎng)大于30米軍用高速船
B、小型運(yùn)動(dòng)艇
C、船長(zhǎng)大于30米營(yíng)業(yè)游艇
D、非營(yíng)業(yè)游艇
A、內(nèi)河1000總噸以上的所有自航船舶
B、航行時(shí)間超過(guò)12h的所有自航船舶
C、總功率500KW以上的拖（推）船（港作拖輪除外）
D、內(nèi)河1000總噸以上且航行時(shí)間超過(guò)12h的自航船舶
A、艙口圍板高度及艙室門檻高度符合《法規(guī)》要求，基本干舷可按相應(yīng)航區(qū)非敞口船選取。
B、露天部分貨艙口設(shè)有經(jīng)認(rèn)可的艙口蓋保證風(fēng)雨密的情況下，基本干舷可按相應(yīng)航區(qū)非敞口船選取。
C、艙口圍板高度及艙室門檻高度符合《法規(guī)》要求，或露天部分貨艙口設(shè)有經(jīng)認(rèn)可的艙口蓋保證風(fēng)雨密的情況下，基本干舷可按相應(yīng)航區(qū)非敞口船選取。
D、艙口圍板高度及艙室門檻高度符合《法規(guī)》要求，且露天部分貨艙口設(shè)有經(jīng)認(rèn)可的艙口蓋保證風(fēng)雨密的情況下，基本干舷可按相應(yīng)航區(qū)非敞口船選取。
A、船長(zhǎng)≥30m的高速船至少應(yīng)設(shè)有一臺(tái)獨(dú)立動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的消防泵
B、船長(zhǎng)≥20m且船長(zhǎng)<30m的高速船，至少配備一臺(tái)消防泵，該泵可以是機(jī)帶泵
C、船長(zhǎng)≥20m且船長(zhǎng)<30m的高速船，至少配備一臺(tái)消防泵，該泵可以是手動(dòng)泵
D、船長(zhǎng)≥15m且船長(zhǎng)<20m的高速船，至少配備一臺(tái)消防泵，該泵可以是手動(dòng)泵
最新試題
某船舶設(shè)計(jì)公司2010年7月向船檢機(jī)構(gòu)送審了一套16m船的圖紙，在總說(shuō)明書中指出：該船系為某房產(chǎn)公司定制，該公司用于自身非經(jīng)營(yíng)性的旅游觀光、休閑娛樂(lè)等活動(dòng)，內(nèi)河B級(jí)航區(qū)，具備機(jī)械推進(jìn)動(dòng)力裝置。審圖人員查明，該船設(shè)計(jì)引用的規(guī)則和規(guī)范分別為《內(nèi)河小型船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》（2007）、《內(nèi)河小型船舶建造規(guī)范》（2006）。船檢機(jī)構(gòu)作出退審，重新送審的決定。這個(gè)決定對(duì)嗎？為什么？
某船建造檢驗(yàn)，船長(zhǎng)53m，在號(hào)燈安裝檢驗(yàn)中，驗(yàn)船師測(cè)量發(fā)現(xiàn)最低一盞號(hào)燈距頂篷甲板2.0m，提出號(hào)燈安裝高度不足的檢驗(yàn)意見，談?wù)勀愕挠^點(diǎn)。
某船長(zhǎng)48米，總長(zhǎng)53米內(nèi)河一般干貨船，全船號(hào)燈設(shè)置情況如下：桅燈1盞、尾燈1盞、左右舷燈各1盞、白環(huán)照燈1盞、紅環(huán)照燈2盞、綠環(huán)照燈1盞、紅閃光燈1盞及綠閃光燈1盞，問(wèn)：該船的號(hào)燈的配備是否齊全？若不齊全，具體的配備應(yīng)為？
我們?cè)诖靶拊爝^(guò)程和檢驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)存在以下問(wèn)題,應(yīng)引起對(duì)肘板作用和設(shè)置的重視：不少構(gòu)件端部未用肘板與其他構(gòu)件連接；肘板的厚度、高度、寬度達(dá)不到規(guī)定的要求；規(guī)格較大未加工折邊或采用“T”型；施工中采用點(diǎn)焊或單面焊。請(qǐng)問(wèn)：什么叫肘板，肘板的作用有哪些？
一艘干貨船，船員室通往開敞甲板的門原為向外開啟，但是在航行過(guò)程中門扇經(jīng)常被風(fēng)吹而自動(dòng)開啟或自動(dòng)關(guān)閉，于是船東便將其改為移門。驗(yàn)船師在實(shí)施年度檢驗(yàn)時(shí)，認(rèn)為船員室的門開啟方式不重要，只要在緊急時(shí)刻能方便出逃就可以了，并檢查移門的移動(dòng)還是比較靈活的，于是便放行了。請(qǐng)問(wèn)，驗(yàn)船師的做法是否正確？為什么？
某內(nèi)河干貨船，船長(zhǎng)65m，安放龍骨日期2008年9月11日，建造完工日期為2009年3月20日。2011年3月10日進(jìn)行年度檢驗(yàn)時(shí)，驗(yàn)船師發(fā)現(xiàn)該船廚房（位于主甲板上方）所使用液化石油氣瓶（共6只）存放于廚房下方的隔離空艙內(nèi)，并從廚房下方開口與燃?xì)庠钸B接。驗(yàn)船師對(duì)此提出了整改要求，你認(rèn)為以下判斷正確的是（）
某散貨船，69.50m，船寬13.00m，型深5.20m，總噸1450，載重噸2600噸，檢查發(fā)現(xiàn)機(jī)艙內(nèi)獨(dú)立驅(qū)動(dòng)的足排量消防泵一臺(tái)及消防管路，便攜式電動(dòng)水泵一臺(tái)，消防栓2個(gè)，消防水帶及水柱型水槍各2個(gè)，干粉滅火器（5kg/只）4只，手提式泡沫槍1套；請(qǐng)問(wèn)對(duì)于該船機(jī)艙消防設(shè)備、消防系統(tǒng)是否存在缺陷，如何處理？消防泵的設(shè)置是否滿足規(guī)范要求？消防水帶、水槍配備是否合理？機(jī)艙內(nèi)是否需要設(shè)置固定滅火系統(tǒng)，規(guī)范是如何規(guī)定的？
一艘35米長(zhǎng)干貨船，為2008年6月建造，航行B級(jí)航區(qū)，驗(yàn)船師在建造檢驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)該船主操舵裝置設(shè)一臺(tái)電動(dòng)液壓泵為舵機(jī)裝置動(dòng)力設(shè)備，在做操舵裝置效用試驗(yàn)時(shí)，將舵從一舷35°轉(zhuǎn)至另一舷30°時(shí)為28秒，試幾次結(jié)果均一樣。請(qǐng)問(wèn)以上描述中，有哪些地方不滿足法規(guī)要求？為什么？
某1200T一般干貨船，在甲地開往乙地途中，因潤(rùn)滑油泵故障而發(fā)生主機(jī)曲軸抱軸事故，被拖至附近船廠進(jìn)行修理，發(fā)現(xiàn)曲軸第五缸連桿軸頸處已出現(xiàn)裂紋。經(jīng)過(guò)修理，該船繼續(xù)開往乙地。該船做法是否恰當(dāng)，為什么？哪些情況下，船舶需要申請(qǐng)附加檢驗(yàn)？
在內(nèi)河船舶的營(yíng)運(yùn)檢驗(yàn)中，由于內(nèi)河橋梁高度限制和船員對(duì)船舶信號(hào)設(shè)備配備的一知半解，我們常發(fā)現(xiàn)內(nèi)河船舶的燈光信號(hào)配備不全，或者不能按規(guī)范要求正確配備。現(xiàn)以一條船長(zhǎng)55m內(nèi)河普通貨船為例。該船的信號(hào)設(shè)備應(yīng)該包括哪些？試簡(jiǎn)述舷燈的安裝要求。