單項(xiàng)選擇題某船的甲板室坐落于艉樓甲板上,在甲板室左舷側(cè)面外圍壁上有一個(gè)400X400毫米的通風(fēng)開口通向主甲板以下機(jī)艙區(qū)域內(nèi)的一個(gè)小儲(chǔ)藏室。圍壁上的開口下緣距艉樓甲板高度為2.1米,開口上裝有一個(gè)鋼制風(fēng)雨密蓋,蓋子只用一個(gè)搭扣將其保持在關(guān)閉位置。關(guān)于這個(gè)關(guān)閉裝置,下列哪一種說法最正確?()

A、這個(gè)開口離艉樓甲板超過900毫米高,可以不要蓋子。
B、機(jī)艙區(qū)域內(nèi)的儲(chǔ)藏室不需要通風(fēng),這個(gè)開口應(yīng)永久性封閉。
C、艉樓甲板屬于位置2,位于其上的通向干舷甲板以下處所的通風(fēng)開口低于2.3米時(shí),必須加裝足夠有效的風(fēng)雨密關(guān)閉裝置。一個(gè)搭扣不能足夠有效地保持風(fēng)雨密。
D、在這個(gè)位置上浪機(jī)會(huì)并不大,有一個(gè)蓋子遮擋一下就夠了,甚至那個(gè)搭扣也可以取消。


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2.多項(xiàng)選擇題某船廠正在建造20000總噸遠(yuǎn)洋貨輪,根據(jù)SOLASII-2要求,驗(yàn)船師要求檢驗(yàn)固定式局部使用滅火系統(tǒng),那么該系統(tǒng)的檢驗(yàn)應(yīng)在如下哪些機(jī)艙區(qū)域進(jìn)行?()

A、船舶主推進(jìn)和發(fā)電所用的內(nèi)燃機(jī)上有失火危險(xiǎn)的部分
B、鍋爐前部
C、焚燒爐有失火危險(xiǎn)的部分
D、加熱燃油的分油機(jī)

3.多項(xiàng)選擇題一艘國際航線的小型集裝箱船,船長99米,16名船員,艉部配置一艘20人的自由降落式救生艇。請問,下列哪幾種救生筏的配置方案可認(rèn)為是符合SOLAS和《國際救生設(shè)備規(guī)則》(LSACode)的要求?()

A、左右舷各一個(gè)16人救生筏,其中一個(gè)由降落設(shè)備(Launching davit)施放
B、左右舷各一個(gè)16人救生筏,均不由降落設(shè)備施放
C、左右舷各一個(gè)16人救生筏,均由降落設(shè)備施放
D、只配置一個(gè)16人救生筏,并可以方便地從一舷移到另一舷,兩舷均不設(shè)降落設(shè)備

4.多項(xiàng)選擇題根據(jù)SOLAS要求,機(jī)艙逃生通道的截面凈尺寸應(yīng)不小于800X800毫米。但是由于結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)考慮不周,通道內(nèi)部安裝了一塊結(jié)構(gòu)肘板,造成通道內(nèi)局部尺寸比要求值小了30毫米。請問下列哪幾種是最妥當(dāng)?shù)慕鉀Q方案?()

A、把阻礙的肘板部分割除,以嚴(yán)格保證尺寸要求,不必考慮割除肘板對結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的影響
B、保留肘板不動(dòng),避免損害結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。通道只少了30毫米無所謂
C、在征得船籍國主管當(dāng)局同意豁免的條件下,可以保留肘板不動(dòng),并標(biāo)上醒目的警示標(biāo)識(shí)
D、部分或全部割除阻礙的肘板,以保證達(dá)到尺寸要求,同時(shí)采取足夠的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度補(bǔ)償措施

最新試題

MARPOL公約附則I要求,在2007年1月1日或以后建造的油船泵艙設(shè)置雙層底保護(hù),下列哪些符合要求?()

題型:單項(xiàng)選擇題

SOLAS規(guī)定為了在機(jī)艙發(fā)生火災(zāi)時(shí)能夠使用應(yīng)急消防泵滅火,在機(jī)艙外應(yīng)設(shè)置隔離閥(IsolatingValve)。驗(yàn)船師在對一艘建造于1984年8月15日的4萬總噸的貨船進(jìn)行檢驗(yàn)時(shí),發(fā)現(xiàn)該船未配備隔離閥。驗(yàn)船師應(yīng)采取的下列措施中正確的是()

題型:單項(xiàng)選擇題

當(dāng)船舶橫傾為5°或小于5°時(shí)其干舷使艙壁甲板邊緣或干舷甲板邊緣浸水,則艙壁甲板或干舷甲板上的封閉貨物處所內(nèi)排出的水應(yīng)導(dǎo)向一個(gè)或多個(gè)容量足夠的處所,這類處所應(yīng)設(shè)有高水位報(bào)警器和向舷外排放的合適裝置。此外,還應(yīng)確保()

題型:多項(xiàng)選擇題

一艘40,000噸及以上的成品油油船,采用清潔壓載艙的辦法時(shí),下列描述()是正確的。

題型:多項(xiàng)選擇題

某貨輪航行途中,以海上航速撞上礁石,船舶底部被劃開,海水通過箱形中底桁(管子弄)進(jìn)入機(jī)艙,導(dǎo)致機(jī)艙大量進(jìn)水,直接損失超過三千萬。機(jī)艙進(jìn)水的原因是箱形中底桁與機(jī)艙的水密門沒法關(guān)閉。請你描述對這道水密門的檢驗(yàn)要求()

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An approved constrution portfolio should be provided on all type of unit. The followingcontent should be contained in the construction portfolio:()

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下列關(guān)于螺旋槳的那些數(shù)據(jù)應(yīng)顯示在駕駛室的指示器中()

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題型:多項(xiàng)選擇題

根據(jù)《國際海上避碰規(guī)則(COLREG)》第27條的規(guī)定,以下關(guān)于船舶失控?zé)舻拿枋稣_的是()

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某散貨船總噸位10050,于2007年7月建造,設(shè)計(jì)機(jī)艙含油艙底水系統(tǒng)時(shí),設(shè)計(jì)人員向?qū)張D工程師咨詢關(guān)于濾油設(shè)備(油水分離器,oilybilgewaterseparator)的幾個(gè)問題,在參照MARPOL附則I第14條后,審圖工程師通知設(shè)計(jì)人員以下的理解是正確的是()

題型:多項(xiàng)選擇題