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單項(xiàng)選擇題驗(yàn)船師在一艘1200TEU，2007-08交船的集裝箱船上進(jìn)行蒸汽鍋爐的年度外部檢驗(yàn)（Externalsurvey），發(fā)現(xiàn)燃油蒸汽鍋爐的安全閥有一個(gè)能夠開啟，另外一個(gè)則由于損壞而被法蘭悶板封閉。船上老軌認(rèn)為一個(gè)安全閥就夠用了，所以損壞的安全閥一直沒有修理。并且老軌也無(wú)法提供任何有關(guān)的法定依據(jù)來(lái)證明其“一個(gè)就夠用”的說(shuō)法。為此驗(yàn)船師要求船方整改。依據(jù)是SOLASII-1中規(guī)定：一般情況下，每臺(tái)蒸汽鍋爐的安全閥數(shù)量應(yīng)至少為：（）

A、2個(gè)
B、1個(gè)
C、3個(gè)
D、不要

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1.單項(xiàng)選擇題某新船廠在建的一艘國(guó)際航行的50000噸散貨船，船東要求在多個(gè)地點(diǎn)設(shè)置操舵舵角的顯示器以方便船員的觀察，具體要求的位置如下。船廠為此拿不定主意而向主管的船級(jí)社咨詢。假定你是被咨詢的驗(yàn)船師，請(qǐng)你告訴船廠下列哪一個(gè)處所是SOLASII-1中要求的貨船的操舵舵角應(yīng)該顯示的處所：（）

A、舵機(jī)艙
B、艏樓甲板
C、救生艇內(nèi)
D、救助艇內(nèi)

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2.單項(xiàng)選擇題驗(yàn)船師在一艘國(guó)際航行的貨船上進(jìn)行年度檢驗(yàn)，該船為30000總噸，2005-06交船。當(dāng)檢驗(yàn)進(jìn)行到舵機(jī)艙時(shí)，驗(yàn)船師要檢查舵機(jī)艙與駕駛室之間是如何進(jìn)行聯(lián)系的。請(qǐng)問(wèn)下列中的哪一項(xiàng)是SOLASII-1中要求貨船的駕駛室和舵機(jī)艙之間應(yīng)有的聯(lián)系方式：（）

A、視頻監(jiān)控
B、通信設(shè)施
C、直達(dá)電梯
D、高速網(wǎng)絡(luò)

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3.多項(xiàng)選擇題驗(yàn)船師在一艘3900總噸的雜貨船上進(jìn)行貨船設(shè)備安全換新檢驗(yàn)，該船的艉部配置一艘自由降落式救生艇。驗(yàn)船師在駕駛室看到，駕駛室兩邊的門旁各存放了一臺(tái)雷達(dá)應(yīng)答器。他接著馬上和三副一起到救生艇內(nèi)檢查了一番，回到駕駛室之后向船長(zhǎng)指出雷達(dá)應(yīng)答器的安置有錯(cuò)誤。請(qǐng)問(wèn)，驗(yàn)船師指出的錯(cuò)誤是下列哪幾項(xiàng)？（）

A、這兩臺(tái)雷達(dá)應(yīng)答器都不應(yīng)存放在室內(nèi)，必須安裝在開敞羅經(jīng)甲板上
B、500總噸及以上配備自由降落救生艇的貨船，至少配兩臺(tái)雷達(dá)應(yīng)答器，其中一臺(tái)應(yīng)存放于救生艇內(nèi)。但是該船兩個(gè)雷達(dá)應(yīng)答器全都存放于駕駛室
C、在救生艇內(nèi)，缺少安置雷達(dá)應(yīng)答器的支架
D、除了駕駛室內(nèi)的兩臺(tái)雷達(dá)應(yīng)答器，在救生艇內(nèi)還必須配備一臺(tái)

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4.多項(xiàng)選擇題某驗(yàn)船師正在一艘5200TEU集裝箱船上進(jìn)行設(shè)備安全換新檢驗(yàn)。當(dāng)他乘船上的內(nèi)部電梯來(lái)到甲板室最頂層的駕駛室時(shí)，下列這幾項(xiàng)中哪些是最有可能在駕駛室里進(jìn)行檢驗(yàn)的？（）

A、航海出版物、航海日志中的訓(xùn)練演習(xí)記載、磁羅經(jīng)誤差校正曲線（表）
B、救生筏靜水壓力釋放器的正確連接
C、部分手提式滅火器和救生衣、煙霧信號(hào)
D、應(yīng)急消防泵的遙控啟動(dòng)、航行信號(hào)燈的故障報(bào)警

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5.多項(xiàng)選擇題一艘47500載重噸的散貨船已經(jīng)有十五年的船齡，配置了4臺(tái)起貨吊車，吊車的安全工作負(fù)荷SWL均為15噸。驗(yàn)船師在進(jìn)行起貨設(shè)備每五年度的檢驗(yàn)時(shí)，除了吊重試驗(yàn)以外，下列哪幾項(xiàng)也是屬于檢驗(yàn)范圍之內(nèi)的？（）

A、吊車受力部件的結(jié)構(gòu)完好性
B、鋼絲繩、吊鉤、可更換部件/屬具等的狀態(tài)
C、吊車操作室內(nèi)的噪聲水平
D、與安全相關(guān)的部件、設(shè)施的有效性

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