A.并聯(lián)和無(wú)并聯(lián)
B.并聯(lián)和有環(huán)流
C.并聯(lián)和無(wú)環(huán)流
D.環(huán)流和無(wú)環(huán)流
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A.一只晶閘管
B.一只二極管串聯(lián)
C.一只晶閘管和一只二極管并聯(lián)
D.一只晶閘管和一只二極管串聯(lián)
A.靜態(tài)均壓
B.動(dòng)態(tài)均壓
C.靜態(tài)均流
D.動(dòng)態(tài)均流
A.15~20
B.10~15
C.20~25
D.25~30
A.電阻
B.電抗
C.電感
D.電容
A.發(fā)電機(jī)勵(lì)磁回路電壓不足
B.控制繞組2WC中有接觸不良
C.電壓負(fù)反饋過強(qiáng)等
D.以上都是
最新試題
三相交流換向器調(diào)速電動(dòng)機(jī)低速時(shí)主電流過低,此時(shí)應(yīng)將低速時(shí)的主電流()的電流值,這樣高速時(shí)主電流即會(huì)下降。
處理時(shí)間繼電器故障時(shí),測(cè)量繼電器的線圈,首先應(yīng)()是否正常。
通常情況下,傳感器的實(shí)際靜態(tài)特性輸出是條()
由于速度繼電器設(shè)定值不合適而造成電動(dòng)機(jī)制動(dòng)效果不好,應(yīng)采取的措施是()
在變壓器低壓側(cè)裝設(shè)三相都帶過流脫扣器的低壓斷路器,它既作低壓主開關(guān),操作方便且便于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化,又可()
早期設(shè)計(jì)的輸電線路防盜報(bào)警主要基于()原理。
全國(guó)近()的停電事故都是因?yàn)橥饬ζ茐碾娋W(wǎng)引起的。
對(duì)串勵(lì)電動(dòng)機(jī)和轉(zhuǎn)速調(diào)整率大于()的復(fù)勵(lì)電動(dòng)機(jī),制造廠應(yīng)規(guī)定最高安全運(yùn)行轉(zhuǎn)速,并在銘牌上標(biāo)明。
電動(dòng)機(jī)出現(xiàn)了不能運(yùn)轉(zhuǎn)的故障,如果電動(dòng)機(jī)是(),就應(yīng)從電動(dòng)機(jī)本身進(jìn)行檢查與分析。
電氣故障總是發(fā)生于某一狀態(tài),例如電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)哪些元件工作、哪些觸點(diǎn)閉合等,因而查找電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)故障時(shí)只需要注意這些元件的()