A.不屬于缺陷，只要可以保證水密，可以接受。
B.屬于缺陷，應(yīng)增加限位扳，防止艙口圍板上緣對(duì)蓋板膠條的過度壓縮。
C.不屬于缺陷，經(jīng)檢查，該壓緊形式符合該輪在處在初始建造時(shí)的標(biāo)準(zhǔn)，并且改裝部分主要在貨艙區(qū)域，沒有涉及到首部甲板。
D.屬于缺陷，因該輪在08年改裝，所以所有的新生效的公約都要滿足，即使是改裝沒涉及的部分也要滿足。E.屬于缺陷，但是和國際公約的要求無關(guān)，只是不符合船級(jí)社的規(guī)范。

A.確保艙內(nèi)壓力和真空均不得超過設(shè)計(jì)參數(shù)
B.在任何情況下，由于液貨艙內(nèi)的溫度變化所產(chǎn)生的少量蒸汽、空氣或惰性氣體的混合物能流經(jīng)壓力/真空閥
C.在液貨裝載和壓載過程中，大量蒸汽、空氣或惰性氣體混合物能通過
D.在液貨卸載過程中，大量蒸汽、空氣或惰性氣體混合物能通過

A.長度（L）是指量自船底板的設(shè)計(jì)夏季吃水線處的水線總長，或沿該水線從首柱前緣至舵桿中心的長度，取大者。船舶設(shè)計(jì)為傾斜龍骨時(shí)，其計(jì)量長度的水線應(yīng)和設(shè)計(jì)水線平行。
B.長度（L）是指量自龍骨板上緣的最小型深85%處水線總長的96%，或沿該水線從首柱前緣至舵桿中心的長度，取大者。船舶設(shè)計(jì)為傾斜龍骨時(shí)，其計(jì)量長度的水線應(yīng)和設(shè)計(jì)水線平行。
C.長度（L）是指量自龍骨板上緣的最小型深85%處水線總長，或沿該水線從首柱前緣至舵桿中心的長度，取大者。船舶設(shè)計(jì)為傾斜龍骨時(shí)，其計(jì)量長度的水線應(yīng)和設(shè)計(jì)水線平行。
D.長度（L）是指量自龍骨板上緣的最小型深處水線總長的96%，或沿該水線從首柱前緣至舵桿中心的長度，取大者。船舶設(shè)計(jì)為傾斜龍骨時(shí)，其計(jì)量長度的水線應(yīng)和設(shè)計(jì)水線平行。

A.600
B.650
C.800
D.850

A.在客船上，當(dāng)任一臺(tái)動(dòng)力設(shè)備不能運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，主操舵裝置仍能按SOLASChA.II-1Reg29.3.2的要求操舵；
B.在貨船上，當(dāng)所有動(dòng)力設(shè)備都運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，主操舵裝置能按SOLASChA.II-1Reg29.3.2的要求操舵；
C.主操舵裝置布置成當(dāng)其管系或1臺(tái)動(dòng)力設(shè)備發(fā)生單項(xiàng)故障時(shí)，此故障能被隔離，使操舵能力能夠保持或迅速恢復(fù)。
D.10，000總噸及以上的油船、化學(xué)品船或氣體運(yùn)輸船