A.電壓恢復(fù)時(shí)為保證重要電動(dòng)機(jī)的起動(dòng)而需要斷開的次要電動(dòng)機(jī)
B.不允許自起動(dòng)的電動(dòng)機(jī)
C.不需要自起動(dòng)的電動(dòng)機(jī)
D.所有電動(dòng)機(jī)
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A.電動(dòng)機(jī)的起動(dòng)時(shí)間
B.電動(dòng)機(jī)的速斷保護(hù)動(dòng)作時(shí)間
C.電動(dòng)機(jī)的最大允許堵轉(zhuǎn)時(shí)間
D.電動(dòng)機(jī)的最大允許過熱時(shí)間
A.電動(dòng)機(jī)的允許過負(fù)荷時(shí)間
B.電動(dòng)機(jī)的速斷保護(hù)動(dòng)作時(shí)間
C.電動(dòng)機(jī)的最大允許堵轉(zhuǎn)時(shí)間
D.電動(dòng)機(jī)的最大允許過熱時(shí)間
A.信號
B.開放保護(hù)
C.閉鎖保護(hù)
A.正序電流互感器
B.負(fù)序電流互感器
C.零序電流互感器
D.零序電壓互感器
A.三相電流之和
B.三相電流之差
C.三相電流之積
D.三相電流之比
最新試題
某110KV線路的接地距離保護(hù)的零序補(bǔ)償系數(shù)由0.67被誤整定為1.5，將使保護(hù)范圍（）
GPS授時(shí)設(shè)備故障異常后，GPS時(shí)鐘同步裝置只能依據(jù)（）守時(shí)，隨著時(shí)間的延長不可避免地出現(xiàn)時(shí)鐘精度誤差，從而造成GPS裝置與站內(nèi)時(shí)鐘系統(tǒng)異常。
不會(huì)造成保護(hù)裝置誤動(dòng)作的是（）
直流系統(tǒng)常用的組成方式不包括（）
導(dǎo)致繼電保護(hù)事故的原因主要有（）等方面的問題。
利用脈沖信號模擬器可以對測控裝置的遙信輸入功能進(jìn)行檢測，對每個(gè)輸入點(diǎn)應(yīng)檢測不少于（）次。
測控裝置接入電源時(shí)，不需要檢查的項(xiàng)目是（）
RCS-978保護(hù)裝置信息顯示“內(nèi)部通信出錯(cuò)”其原因是（）
通電前對裝置整體做（），目的是檢查裝置在出廠運(yùn)輸以及現(xiàn)場安裝過程中是否有損壞的地方。
保護(hù)裝置校驗(yàn)時(shí)，應(yīng)檢查保護(hù)裝置的箱體或電磁屏蔽體與（）可靠連接。