A、發(fā)車(chē)站值班員過(guò)早地按下BSA影響發(fā)送自動(dòng)回執(zhí)信號(hào)
B、接車(chē)站值班員過(guò)早地按下BSA影響發(fā)送通知出發(fā)信號(hào)
C、接車(chē)站值班員過(guò)早地按下BSA影響發(fā)送自動(dòng)回執(zhí)信號(hào)
D、接車(chē)站值班員過(guò)早地按下BSA影響發(fā)送同意接車(chē)信號(hào)
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A、FUJ不吸起
B、DDJ不釋放
C、TCJ43接點(diǎn)不通
D、與DDJ并聯(lián)的RC支路放電時(shí)間過(guò)長(zhǎng)
A、全站
B、上行
C、下行
D、任意一個(gè)
A、HDJ線圈兩端
B、ZKJ線圈兩端
C、XZJ線圈兩端
D、KTJ線圈兩端
A、ZXJ、FXJ、JXJ
B、KTJ、TDJ、FUJ
C、KTJ、TCJ、DDJ、FUJ
D、KTJ、TCJ、DDJ
A、1
B、2
C、1.5
D、3
最新試題
單獨(dú)操縱道岔該道岔表示燈不滅,選路操縱道岔該道岔表示燈熄滅。其故障范圍,在()之間
接近區(qū)段有車(chē)時(shí),排列進(jìn)路進(jìn)路鎖閉叫預(yù)先鎖閉。
軌道電路短路時(shí),故障點(diǎn)后無(wú)電壓。
接近區(qū)段只要有車(chē),該區(qū)段接近預(yù)告繼電器落下。
控制臺(tái)表示電源直接電交流屏供出。
關(guān)于lDQJ不勵(lì)磁的故障的產(chǎn)生,下列說(shuō)法正確的是()
KJ繼電器吸起就能證明7線正常工作。
QJJ繼電器吸起,是鎖閉進(jìn)路的一種條件。
確認(rèn)外電網(wǎng)供電正常后,用臨時(shí)熔絲連通轉(zhuǎn)換屏(),然后合上兩路三相電源閘刀,兩路電源表示燈()、()應(yīng)同時(shí)點(diǎn)亮紅色表示燈。
排路時(shí),信號(hào)機(jī)白燈斷絲進(jìn)路不能鎖閉。