A、CAN
B、CAM
C、CAP
D、CAR
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A、過去
B、變化
C、定位
D、恢復
A、18
B、28
C、38
D、48
A、由于TCJ不失磁落下
B、由于接車軌道電路故障JGJ失磁落下
C、由于DDJ不能自閉
D、由于TCJ的緩放時間過短
A、發(fā)車站值班員過早地按下BSA影響發(fā)送自動回執(zhí)信號
B、接車站值班員過早地按下BSA影響發(fā)送通知出發(fā)信號
C、接車站值班員過早地按下BSA影響發(fā)送自動回執(zhí)信號
D、接車站值班員過早地按下BSA影響發(fā)送同意接車信號
A、FUJ不吸起
B、DDJ不釋放
C、TCJ43接點不通
D、與DDJ并聯(lián)的RC支路放電時間過長
最新試題
閉合(),一路電源使用,表示燈點亮白色表示燈。閉合(),然后按壓(),由使用一路電源手動轉換成使用二路電源,一路電源使用表示燈()熄滅,二路電源使用表示燈2BD點亮。再接壓一次2TA,能將使用二路電源手動轉換成使用一路電源,使用表示燈作相應變換。
扳動轉換屏()開關WHK,順序檢查一、二路電源的各相電壓是否在()內。如某相間電壓大于或小于允許范圍,均應與供電部門聯(lián)系,檢查外電網(wǎng)輸入電壓是否正常,輸入()是否完整。
接近區(qū)段只要有車,該區(qū)段接近預告繼電器落下。
2DQJ不轉極的故障原因主要是:()
調試兩路引入電源時,首先檢查兩路電源輸入的對應端子()-1、2、3與lD-()是否同相位,若相位不同,應調整輸入端子。
D×J吸起必須檢查7,8,11線網(wǎng)路線。
FDJF本身就是緩放繼電器。
lDQJ不勵磁的故障的主要原因是:()
鎖閉進路時CJ繼電器勵磁。
接近區(qū)段有車時,排列進路進路鎖閉叫預先鎖閉。