A.柴油發(fā)電機(jī)/重點(diǎn)研究對象
B.柴油發(fā)電機(jī)/最薄弱的環(huán)節(jié)
C.主機(jī)/最薄弱的環(huán)節(jié)
D.機(jī)艙輔助機(jī)械/重點(diǎn)研究對象
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根據(jù)世界四大柴油機(jī)制造商的統(tǒng)計(jì)資料，在使用過程中導(dǎo)致主機(jī)故障的原因有（）。
Ⅰ．安裝問題；
Ⅱ．污損；
Ⅲ．操作問題、管理問題；
Ⅳ．材料問題；
Ⅴ．自然磨損。
A.Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
B.Ⅱ+Ⅳ
C.Ⅱ～Ⅴ
D.Ⅰ+Ⅳ
A.材料質(zhì)量和污損
B.材料和安裝問題
C.污損和操作問題
D.操作和管理問題
A.強(qiáng)化對易發(fā)生故障機(jī)械的維護(hù)
B.提前對易發(fā)生故障機(jī)械的部件更新
C.提高對易發(fā)生故障機(jī)械的管理意識，在運(yùn)行管理中加倍注意
D.為工廠提供拆開檢查的依據(jù)
A.柴油發(fā)電機(jī)的氣缸蓋
B.主柴油機(jī)的傳動機(jī)構(gòu)
C.低速機(jī)的增壓器
D.柴油發(fā)電機(jī)的曲軸及主軸承
A.活塞
B.連桿大端軸承
C.主軸承
D.氣缸蓋
最新試題
提高動力裝置的維修性可以提高其可靠性，為此在設(shè)計(jì)、制造、安裝過程中應(yīng)考慮（）。Ⅰ．系統(tǒng)的布置應(yīng)適合人體特征；Ⅱ．維修作業(yè)應(yīng)力求簡單；Ⅲ．給人員操作、判斷創(chuàng)造良好的環(huán)境；Ⅳ．做好可靠性統(tǒng)計(jì)的資料庫。
輪機(jī)長必須領(lǐng)導(dǎo)輪機(jī)員對作業(yè)的（），按指導(dǎo)文件要求制定實(shí)施計(jì)劃。
RCM的含義是（）。
某船動力裝置設(shè)計(jì)為中央冷卻水系統(tǒng)，配有三臺低溫淡水泵，當(dāng)船舶航行在寒帶地區(qū)只需一臺泵工作，從可靠性的角度考慮，此時三臺泵之間的關(guān)系是（）。
當(dāng)船舶在機(jī)動航行時，其故障率應(yīng)按（）來確定。
為提高動力裝置可靠性，輪機(jī)長應(yīng)充分利用來自（）可靠性情報(bào)。Ⅰ．設(shè)計(jì)部門；Ⅱ．造機(jī)、造船廠及修船廠；Ⅲ．港口管理。
對于一些通用的螺母、螺栓、墊片、填料的平均壽命用（）表示，它的含義是指（）。
從管理角度出發(fā)要提高動力裝置可靠性，充分利用技術(shù)管理指導(dǎo)性文件，它包括（）。Ⅰ．各種測量記錄；Ⅱ．試驗(yàn)報(bào)告；Ⅲ．船舶檢驗(yàn)規(guī)范；Ⅳ．船公司主管部門要求。
動力裝置的平均壽命用平均無故障時間來表示，而機(jī)艙里產(chǎn)品（）。
某船動力裝置設(shè)計(jì)為中央冷卻水系統(tǒng)，配有三臺低溫淡水泵，當(dāng)船舶航行只需兩臺泵工作，從可靠性的角度考慮此時三臺泵之間的關(guān)系是（）。