單項選擇題根據(jù)勞氏船級社對柴油機部件發(fā)生故障的統(tǒng)計,輪機長在管理工作中應(yīng)將()作為最薄弱環(huán)節(jié)給予重視。

A.柴油發(fā)電機的氣缸蓋
B.主柴油機的傳動機構(gòu)
C.低速機的增壓器
D.柴油發(fā)電機的曲軸及主軸承


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2.單項選擇題當(dāng)船舶在靠離碼頭及狹窄水道機動航行發(fā)生故障時,應(yīng)將船舶作為不可修的系統(tǒng)看待,此時將故障定義為()。

A.使船舶失去操縱性的事件
B.使船舶達不到正常航速的事件
C.使船舶不能維持最低航速的事件
D.使主機不能維持正常轉(zhuǎn)速的事件

3.單項選擇題動力裝置的故障發(fā)生規(guī)律可用故障率曲線來表示,導(dǎo)致早期故障的原因是()。

A.工作環(huán)境不符合設(shè)計規(guī)定
B.使用管理不當(dāng)
C.設(shè)計、制造上的缺陷或磨合不當(dāng)
D.維護制度不當(dāng)

4.單項選擇題船舶動力裝置特殊性體現(xiàn)在所有設(shè)備在選擇過程中必須考慮連接方式和儲備,在相同條件下,部件和系統(tǒng)的連接方式對可靠性的影響是()。

A.部件并聯(lián)高于系統(tǒng)并聯(lián)
B.系統(tǒng)并聯(lián)高于部件并聯(lián)
C.部件串聯(lián)高于系統(tǒng)串聯(lián)
D.部件串聯(lián)小于系統(tǒng)串聯(lián)

5.單項選擇題動力裝置的可靠性與船舶的特殊性有密切的關(guān)系,對船舶的特殊性理解正確的是()。

A.主機可以在陸地上得到充分的磨合
B.大部分的故障排除和修理要在陸地上進行
C.嚴(yán)酷的氣象條件會導(dǎo)致緊急情況
D.自動化程度高,對知識面要求單一并且精通

最新試題

當(dāng)船舶在機動航行時,其故障率應(yīng)按()來確定。

題型:單項選擇題

根據(jù)勞氏船級社對柴油機部件發(fā)生故障的統(tǒng)計,低速機發(fā)生故障最多的部件是(),中速機發(fā)生故障最多的部件是(),在技術(shù)管理中應(yīng)特別注意。

題型:單項選擇題

輪機長在可靠性數(shù)據(jù)收集和管理中應(yīng)()。

題型:單項選擇題

提高動力裝置的維修性所考慮的問題很多,在機械方面應(yīng)考慮()。

題型:單項選擇題

動力裝置可靠性數(shù)據(jù)收集和管理是開展可靠性活動的()。Ⅰ.特殊手段;Ⅱ.人機工程的組成部分;Ⅲ.基礎(chǔ)工作和主要內(nèi)容。

題型:單項選擇題

對于動力裝置成本昂貴、構(gòu)造復(fù)雜、耐用的設(shè)備或零部件的平均壽命用()表示,它的含義是指()。

題型:單項選擇題

在對動力裝置可靠性研究中,數(shù)據(jù)的收集和管理來源很多,但()。

題型:單項選擇題

為提高動力裝置可靠性,輪機長應(yīng)充分利用來自()可靠性情報。Ⅰ.設(shè)計部門;Ⅱ.造機、造船廠及修船廠;Ⅲ.港口管理。

題型:單項選擇題

某船動力裝置設(shè)計為中央冷卻水系統(tǒng),配有三臺低溫淡水泵,當(dāng)船舶航行只需兩臺泵工作,從可靠性的角度考慮此時三臺泵之間的關(guān)系是()。

題型:單項選擇題

關(guān)于可靠性數(shù)據(jù)收集和管理理解正確的是()。Ⅰ.可靠性情報應(yīng)是雙向傳遞和橫向交換;Ⅱ.根據(jù)可靠性情報可以制定正確的維護方針;Ⅲ.服務(wù)商是可靠性情報的信息源;Ⅳ.船舶可以為服務(wù)商提供可靠性改進的依據(jù)。

題型:單項選擇題