A、10min
B、20min
C、30min
D、40min
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A、保證閥體與儲風(fēng)室風(fēng)口相通
B、閥與主閥進(jìn)風(fēng)口方向一致
C、閥桿與膜板間隙為0．2mm
D、測量閥桿行程>3mill
A、用游標(biāo)卡尺測量連桿銷徑向尺寸≥11mm
B、無拉傷風(fēng)缸橢圓度≤0．3mm
C、無拉傷風(fēng)缸內(nèi)壁磨耗量≤0．5mm
D、檢查活塞桿應(yīng)彎曲，活塞環(huán)合口間隙≤1mm
A、1一min
B、2rain
C、3rain
D、4min
A、在換向元件中由電樞電流的交流分量引起交流電抗電勢
B、在換向元件中由換向磁通的交流分量引起交流換向電勢
C、由主磁通的交流分量引起變壓器電勢
D、由于換向產(chǎn)生感應(yīng)電勢，牽引電機(jī)換向條件顯著惡化，即在電刷下產(chǎn)生較大的火花，因此必須遏制感應(yīng)電勢，但是不可添加換向極，改善換向
A、短路保護(hù)
B、過流保護(hù)
C、過壓保護(hù)
D、斷路保護(hù)
最新試題
東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車接地開關(guān)置“微機(jī)”位，漏電流大于（）時，微機(jī)屏將顯示“主回路接地”。
東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車的蓄電池閘刀開關(guān)在使用中，動、靜刀片的接觸線要求不小于刀片寬度的（）
（）用來檢測機(jī)車各有關(guān)器件發(fā)生的故障，發(fā)出故障警告信號或自動切除故障，起到安全保護(hù)作用。
東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車同步主發(fā)電機(jī)耐壓試驗必須在橡膠地面上進(jìn)行，且操縱者必須遠(yuǎn)離工件（）以上距離。
東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車的電樞在檢修時，軸徑表面允許有不超過有效接觸面積（）的輕微拉傷，但須修整光滑。
東風(fēng)7型內(nèi)燃機(jī)車主發(fā)電機(jī)刷盒與滑環(huán)軸線的平行度和傾斜度不大于（），電刷不允許有移出集電環(huán)外的現(xiàn)象。
同步牽引發(fā)電機(jī)與直流發(fā)電機(jī)相比較，在結(jié)構(gòu)上的主要差別是沒有（）
東風(fēng)7C型內(nèi)燃機(jī)車預(yù)熱鍋爐燃油消耗為（）
東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車感應(yīng)子牽引勵磁機(jī)軸承的維護(hù)與檢修，當(dāng)環(huán)境溫度低于40℃時，其溫升不應(yīng)超過（）
車體自動百葉窗主要采用的控制方式有（）