A.AADT
B.MADT
C.WADT
D.PHF365
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.SCATS
B.TRANSYT
C.SCOOT
D.SPLIT
A.交叉口總交通量
B.兩相交道路的交通量中較大的交通量
C.進(jìn)口道車(chē)速
D.綠燈的時(shí)間長(zhǎng)度
A.無(wú)控制形式,信號(hào)控制形式
B.信號(hào)控制形式,無(wú)控制形式
C.都是無(wú)控制形式
D.都是信號(hào)控制形式
A.在校園的道路上發(fā)生的自行車(chē)相撞事件
B.地震造成的路面斷裂引起大量車(chē)輛滯留
C.公路上的牲畜被疾馳而來(lái)的卡車(chē)撞死
D.行人在潮濕的馬路上行走時(shí)不慎滑倒
A.連續(xù)式調(diào)查
B.間歇式調(diào)查
C.詢問(wèn)式調(diào)查
D.分發(fā)調(diào)查卡片
最新試題
交通需求預(yù)測(cè)過(guò)程分為四個(gè)階段,即()預(yù)測(cè)、()預(yù)測(cè)、()預(yù)測(cè)及()預(yù)測(cè)。
行人、機(jī)動(dòng)車(chē)或非機(jī)動(dòng)車(chē)在道路上行駛時(shí),不需要注意其他優(yōu)先路權(quán)的存在。
優(yōu)化與整合公交車(chē)和專用車(chē)道無(wú)需考慮公交車(chē)的運(yùn)行特點(diǎn)。
棋盤(pán)式路網(wǎng)布局設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單、方向性好,對(duì)角線交通連接方便。
()定義為行駛方向大致相同的兩股或多股車(chē)流,沿著相當(dāng)長(zhǎng)的路段,不借助于交通控制設(shè)施進(jìn)行的交叉運(yùn)行。
交通工程研究涉及許多相關(guān)理論,包括()。
()、綠信比、周期是交通自動(dòng)控制信號(hào)的三個(gè)主要控制參數(shù),也稱三要素。
交通設(shè)計(jì)的基本特征為()。
優(yōu)化與整合公交車(chē)和專用車(chē)道可以提高交通效率。
視距和視區(qū)都是駕駛?cè)诵熊?chē)中需要考慮的因素。