下列說(shuō)法正確的是（）。
a．側(cè)推器螺旋槳的軸承是滑動(dòng)軸承；
b．側(cè)推器傳動(dòng)軸的軸承是滾動(dòng)軸承；
c．側(cè)推器螺旋槳的軸承是滾動(dòng)軸承。
A.a+b+c
B.b+c
C.a
D.b
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衡量減搖裝置減搖能力的標(biāo)志是（）。
a．達(dá)2～30°最好；
b．剩余橫搖角；
c．減搖裝置的當(dāng)量波傾角。
A.a～c
B.a或b
C.b或c
D.僅僅是c
A.主控制器控制桿位置在零位上
B.副控制器控制桿位置在零位上
C.主控制器控制桿所在位置的負(fù)荷穩(wěn)定
D.主、副控制器控制桿位置和負(fù)荷相同
A.防止內(nèi)槳進(jìn)一步超負(fù)荷
B.外槳負(fù)荷變輕，導(dǎo)致螺旋槳效率下降
C.外槳負(fù)荷變輕，會(huì)導(dǎo)致超轉(zhuǎn)速
D.只減小內(nèi)槳油門(mén)，負(fù)荷會(huì)立即轉(zhuǎn)移到外槳，使其超負(fù)荷
A.自動(dòng)加速程序
B.給定轉(zhuǎn)速和供油量限制系統(tǒng)
C.供油量限制系統(tǒng)
D.給定轉(zhuǎn)速
A.船速越低，特性曲線(xiàn)越靠近坐標(biāo)原點(diǎn)
B.系泊工況時(shí)，特性曲線(xiàn)通過(guò)坐標(biāo)原點(diǎn)
C.n正=n倒，特性曲線(xiàn)通過(guò)并對(duì)稱(chēng)于坐標(biāo)原點(diǎn)
D.系泊工況時(shí)，特性曲線(xiàn)不對(duì)稱(chēng)坐標(biāo)原點(diǎn)
最新試題
目前海船上常用的推力軸承形式是（）。
Simplex型密封裝置用于（）。
鐵梨木軸承在安裝時(shí)，其木紋方向應(yīng)當(dāng)（）。
為防止軸系在運(yùn)轉(zhuǎn)中卷入漁網(wǎng)，Simplex后密封裝置配以“防漁網(wǎng)防阻裝置”，其主要結(jié)構(gòu)是由（）組成。a．防護(hù)環(huán)；b．防護(hù)環(huán)罩蓋；c．防磨襯套；d．防護(hù)彈簧。
油盤(pán)式中間軸承與油環(huán)式中間軸承相比主要優(yōu)點(diǎn)是（）。a．隨動(dòng)性好；b．依靠止動(dòng)塊對(duì)油盤(pán)在徑向止動(dòng)和軸向定位；c．有上、下瓦，油膜連續(xù)，抗沖擊、抗振動(dòng)性能好；d．只有下瓦，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，并能滿(mǎn)足抗振動(dòng)性能。
螺旋槳與尾軸間的動(dòng)力傳遞，最主要的受力部位是（）。
對(duì)鐵梨木尾軸承來(lái)說(shuō)應(yīng)設(shè)置（）填料函型密封裝置，其中配水環(huán)的作用是（）。
調(diào)整米契爾推力軸承推力塊的間隙時(shí)，它的先決條件是（）。
螺旋槳與尾軸連接的緊固螺帽其螺紋的旋向是（），其作用是防止螺旋槳（）。
螺旋槳與尾軸連接的緊固螺帽，其螺紋應(yīng)是（）。