單項(xiàng)選擇題船舶加速時(shí)間受主機(jī)操縱系統(tǒng)對(duì)燃油的控制和操作方法的影響，對(duì)全制式調(diào)速器的主機(jī)，因?yàn)榫哂校ǎ?，除了受手柄推出的速度影響，還受調(diào)速性能的影響。

A.自動(dòng)加速程序
B.給定轉(zhuǎn)速和供油量限制系統(tǒng)
C.供油量限制系統(tǒng)
D.給定轉(zhuǎn)速


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1.單項(xiàng)選擇題對(duì)船舶倒車工況特性曲線理解錯(cuò)誤的是（）。

A.船速越低，特性曲線越靠近坐標(biāo)原點(diǎn)
B.系泊工況時(shí)，特性曲線通過坐標(biāo)原點(diǎn)
C.n正=n倒，特性曲線通過并對(duì)稱于坐標(biāo)原點(diǎn)
D.系泊工況時(shí)，特性曲線不對(duì)稱坐標(biāo)原點(diǎn)

3.單項(xiàng)選擇題在船舶進(jìn)行拖曳作業(yè)時(shí)，為防止超負(fù)荷應(yīng)適當(dāng)減少油門，限制排溫，另外輪機(jī)長(zhǎng)還應(yīng)特別注意（）。

A.適當(dāng)提高冷卻水和滑油的溫度，減小熱應(yīng)力
B.拖曳的拖帶方式和編隊(duì)要有利于減少阻力
C.調(diào)距槳的船舶應(yīng)增加螺距比
D.適當(dāng)提高船速，可使拖曳量增加

4.單項(xiàng)選擇題對(duì)船舶拖曳作業(yè)時(shí)機(jī)、槳配合特性理解錯(cuò)誤的是（）。

A.沒有拖曳負(fù)荷時(shí)，槳的有效推力應(yīng)等于船舶阻力
B.有拖曳負(fù)荷時(shí)，拖曳力隨航速的提高而增加
C.有拖曳負(fù)荷時(shí)，拖曳力不隨海況變化
D.航速不變時(shí)，拖曳負(fù)荷越大，所需的拖曳力也越大