A.同一元件的電壓、電流不能同時(shí)躍變
B.電容和電感都沒有能量損耗
C.電場(chǎng)能量和磁場(chǎng)能量的變化率均為有限值
D.電容電壓和電感電流都是有限值
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A.電壓和電動(dòng)勢(shì)都是電位升高的方向
B.電壓和電動(dòng)勢(shì)都是電位降低的方向
C.電壓是電位升高的方向，電動(dòng)勢(shì)是電位降低的方向
D.電壓是電位降低的方向，電動(dòng)勢(shì)是電位升高的方向
A.增大
B.減小
C.不變
D.不能確定
A.負(fù)載作星形聯(lián)接，必須有中線
B.負(fù)載作三角形聯(lián)接，線電流必為相電流的31/2倍
C.負(fù)載作星形聯(lián)接，線電壓必為相電壓的31/2倍
D.負(fù)載作星形聯(lián)接，線電流等于相電流
A.0
B.Π/6rad
C.Π/3rad
D.2Π/3rad
A.相同
B.接到直流電源上亮
C.接到交流電源上亮
D.不同
最新試題
喇叭發(fā)聲微弱，哪一條可能是故障原因？（）
在電路維修時(shí)發(fā)現(xiàn)某易熔線熔斷，甲說：可以用相同線徑的導(dǎo)線替代；乙說：易熔線一般常用來保護(hù)主電源，不能用其他導(dǎo)線替代。誰(shuí)正確？（）
一輛汽車的兩個(gè)前照燈都不亮。甲說：可能是燈泡燒壞了。乙說：可能是前照燈開關(guān)出現(xiàn)故障。誰(shuí)的說法正確？（）
當(dāng)進(jìn)行起動(dòng)機(jī)耗電量測(cè)試時(shí)，甲連接起動(dòng)機(jī)測(cè)試器到電路并測(cè)量電動(dòng)機(jī)電阻；乙切斷點(diǎn)火電器，接測(cè)試器到電路，然后轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)量電流的和蓄電池電壓。誰(shuí)正確？（）
對(duì)于汽車上使用的電容器。甲說：電容器常見的故障為短路、斷路、漏電及容量減小等；乙說：只要電容的工作電壓不超過電容的額定工作電壓，電容就不會(huì)損壞。問誰(shuí)說的對(duì)？（）
甲說：安全氣囊系統(tǒng)只有在發(fā)生正面碰撞或偏離中心線小于30°的近似正面碰撞時(shí)才能脹開，乙說：在車超過80Km/h時(shí)發(fā)生碰撞即使大于中心線35°的碰撞安全氣囊也能脹開。誰(shuí)說的正確？（）
用數(shù)字萬(wàn)用表，測(cè)量汽車蓄電池電壓時(shí)，顯示數(shù)值為＋12.84V，問該萬(wàn)用表使用的是（）檔。
甲說：電壓表可用于測(cè)量起動(dòng)機(jī)繼電器或電磁線圈的輸入和輸出電壓，乙說：起動(dòng)機(jī)繼電器可以用一根跨接線旁通掉。誰(shuí)正確？（）
電動(dòng)車窗系統(tǒng)為了防止電路過載，電路或電動(dòng)機(jī)內(nèi)裝有一個(gè)或多個(gè)（）用來控制電流，以防電動(dòng)機(jī)過載。
汽車上常使用各種電磁開關(guān)，如繼電器和起動(dòng)機(jī)的電磁開關(guān)、機(jī)械式電壓調(diào)節(jié)器等，這些開關(guān)用到電磁場(chǎng)的相關(guān)原理，下面關(guān)于電磁鐵磁場(chǎng)強(qiáng)度的說法哪個(gè)是錯(cuò)誤的？（）