單項(xiàng)選擇題測(cè)量氣體溫度時(shí),由于感溫部分向周?chē)椛鋫鳠幔贡粶y(cè)溫度低于實(shí)際值,這是因?yàn)椋ǎ?/strong>

A.熱輻射的影響
B.溫度場(chǎng)的影響
C.高速流動(dòng)氣體溫度轉(zhuǎn)換
D.熱傳導(dǎo)


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2.單項(xiàng)選擇題滑油或冷卻水溫度如果采用壓力式溫度計(jì),則表盤(pán)與溫包的位置關(guān)系為()。

A.表盤(pán)比溫包高
B.表盤(pán)比溫包低
C.表盤(pán)與溫包處于相同高度
D.三者均可

3.單項(xiàng)選擇題渦流式流量計(jì)的測(cè)量原理為()。

A.超聲波測(cè)流量
B.測(cè)速法測(cè)流量
C.容積法測(cè)流量
D.轉(zhuǎn)子式流量計(jì)

最新試題

船舶機(jī)損事故等級(jí)分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)不論船舶單機(jī)或多機(jī)均按()計(jì)算。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在填寫(xiě)事故報(bào)告時(shí)應(yīng)將()等內(nèi)容扼要地記入輪機(jī)日志或航海日志。Ⅰ.機(jī)損事故概況;Ⅱ.施救時(shí)現(xiàn)場(chǎng)人員活動(dòng)情況;Ⅲ.采取的應(yīng)急措施;Ⅳ.發(fā)生事故的時(shí)間、地點(diǎn)及當(dāng)時(shí)的參數(shù)。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

MAN B&WM E系列智能柴油機(jī)通過(guò)電磁閥控制()控制燃油噴射。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

Sulzer RT-flex柴油機(jī)燃油共軌系統(tǒng),通過(guò)安裝在柴油機(jī)上的曲軸角度位置傳感器接收的曲軸狀態(tài)信號(hào),根據(jù)發(fā)火順序和預(yù)設(shè)定的燃油正時(shí),用()控制相應(yīng)(),實(shí)現(xiàn)柴油機(jī)各缸的正常燃燒。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

船舶發(fā)生機(jī)損事故后,()輪機(jī)長(zhǎng)應(yīng)填寫(xiě)事故報(bào)告。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

MAN B&W智能柴油機(jī)(ME系列)與傳統(tǒng)柴油機(jī)(MC系列)相比,在結(jié)構(gòu)上主要取消了()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

凡屬于已保修范圍的機(jī)損事故,輪機(jī)長(zhǎng)應(yīng)及時(shí)按保修條款和要求編寫(xiě)保修單和機(jī)損報(bào)告,并酌情()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

目前的智能柴油機(jī)伺服油系統(tǒng)在正常工作時(shí)由()輸出液壓油至伺服油共軌,提供的油壓是()MPa。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

為了加強(qiáng)船舶機(jī)電設(shè)備的管理,確保船舶機(jī)電設(shè)備的安全運(yùn)轉(zhuǎn),預(yù)防和減少事故的發(fā)生,交通運(yùn)輸部運(yùn)輸司制定了(),適用于全國(guó)交通系統(tǒng)運(yùn)輸船舶和港口工作船舶。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

船員責(zé)任事故是指船員()造成的機(jī)損事故。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題