A.整體回彈彎沉
B.瀝青混合料結(jié)構(gòu)層層底拉應(yīng)力
C.半剛性基層層底拉應(yīng)力
D.面層剪應(yīng)力
E.碎石類基層層底拉應(yīng)力
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A.在自然地表以下1m
B.在凍脹線以下0.25m
C.在沖刷線以下1m
D.在凍結(jié)線以下0.5m
E.在巖石質(zhì)地基中具有安全襟邊
A.交通量年增長率
B.道路等級
C.使用壽命
D.交通量(軸載)換算系數(shù)
E.荷載橫向車道分布系數(shù)
A.回彈模量
B.地基反力系數(shù)
C.CBR值
D.抗剪強度
A.使用壽命
B.道路等級
C.交通量增長率
D.車道系數(shù)
A.水力計算
B.水文計算
C.根據(jù)條件查表
D.最佳水力斷面法計算
最新試題
路基平衡濕度是指路基濕度達(dá)到與周圍環(huán)境相平衡的穩(wěn)定狀態(tài)時的濕度。
浸水路堤的穩(wěn)定性受水位漲落、路基填料透水性等因素的影響。
間接防護(hù)是指沿河路堤修筑調(diào)治構(gòu)造物以及營造防護(hù)林帶等,將危害路基的較大水流引向指定位置,以增大水流對路基的直接沖刷。
路基邊坡的穩(wěn)定性只與巖土性質(zhì)、結(jié)構(gòu)、邊坡高度及坡度因素有關(guān)。
草皮的鋪置方法有()。
大氣溫度及其對路基水溫狀況的影響有()。
在路基設(shè)計中通常用回彈模量表征路基土的抗壓強度指標(biāo)。
土的飽和度既反映了含水率,也包含了密實度的影響。
保證路基有足夠高度,使路基工作區(qū)保持潮濕狀態(tài)。
公路的組成部分包括()等。