柴油發(fā)動機(jī)也稱奧托發(fā)動機(jī)，是由德國發(fā)明家奧托發(fā)明的。

四沖程發(fā)動機(jī)曲軸轉(zhuǎn)兩圈，最多完成（）個工作循環(huán)。

為了保證缸體與缸蓋間的密封，汽缸墊不能讓油液在缸體與缸蓋間流通。

關(guān)于電機(jī)控制器內(nèi)部結(jié)構(gòu)描述錯誤的是（）

電動液壓助力轉(zhuǎn)向取決于（）和汽車行駛速度。

國產(chǎn)1E65F汽油機(jī)為一缸四沖程發(fā)動機(jī)。

下面關(guān)于發(fā)動機(jī)排量的描述錯誤的是（）

功率由轉(zhuǎn)向傳動機(jī)構(gòu)（），由轉(zhuǎn)向軸（）的情況下求得的傳動效率稱為逆效率。

關(guān)于汽車總線連接（多路傳輸）的優(yōu)點(diǎn)，描述錯誤的是（）

國產(chǎn)6135Q柴油機(jī)的冷卻方式是（）。