軌道車大修時，對所有零件的配合間隙應進行檢測和記錄。

發(fā)動機出現(xiàn)動力性能顯著降低，在傳動走行機構已作適當檢修調(diào)整后，仍感運行無力，需要減少負荷或在額定負荷下降速運行，燃油消耗顯著增加，發(fā)動機總成應大修。

輪緣垂直磨耗的危害是當車輪誦過道岔時，輪緣可能爬上尖軌，造成擠岔或脫線。

車輪踏面擦傷和局部凹下超限危害會使車輪滾動圓周不圓，加劇振動、沖擊，造成車輛配件損傷，甚至導致燃軸事故等。

車體長度為車體兩外短墻板外表面間的水平距離。

大修后的車輛應進行不小于100km的路試。

發(fā)動機活塞敲擊聲為“啪、啪”聲。

發(fā)動機冒藍煙及機油消耗過多，是燃燒機油和泄漏造成的。

車輪錐型踏面由車輪內(nèi)側面向外22mm與輪緣外表面的交點為輪緣頂點。

發(fā)動機主軸承敲擊聲是一種粗重發(fā)悶的“鏜、鏜”聲。