A.180ka
B.200ka
C.210ka
D.220ka
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A.10
B.20
C.30
D.40
A.36
B.37
C.38
D.39
A.≤2kpa/min
B.≤4kpa/min
C.≤5kpa/min
D.不允許漏泄
A.≤1kpa/min
B.≤2kpa/min
C.≤3kpa/min
D.不允許漏泄
A.≤2kpa/min
B.≤3kpa/min
C.≤4kpa/min
D.不允許漏泄
最新試題
全車漏泄試驗(yàn)待副風(fēng)缸充至定壓后,用防銹檢漏劑檢查制動(dòng)主支管及副風(fēng)缸管系接頭不得漏泄,保壓1min,漏泄量不大于()。
制動(dòng)零部件外部清洗或烘干的最高溫度不高于()。
脫軌制動(dòng)裝置制動(dòng)閥桿端頭與作用桿孔上、下間隙應(yīng)為()。
制動(dòng)安定試驗(yàn),關(guān)閉專用安定試驗(yàn)位,保壓1min,制動(dòng)缸漏泄量不大于()。
脫軌自動(dòng)制動(dòng)閥制動(dòng)閥桿無泄漏為()年。
圓銷與襯套或銷孔的間隙大于()mm時(shí)更換圓銷或鑲套。
與254mm直徑制動(dòng)缸匹配的120/120-1型閥,其主閥安裝面內(nèi)的列車管充氣限制縮孔堵為()。
制動(dòng)缸推桿裂紋時(shí)更換,彎曲時(shí)調(diào)修,尾部端面形狀須為SR()mm球面。
制動(dòng)杠桿孔距須符合現(xiàn)車車型制動(dòng)倍率的要求。孔距偏差大于()mm時(shí),拆除原襯套,堵焊并加工圓銷孔后鑲套。
制動(dòng)杠桿孔距偏差大于()時(shí),拆除原襯套,堵焊并加工圓銷孔后鑲套。