A、串聯(lián)附加電阻
B、串聯(lián)附加電動勢
C、并聯(lián)附加電阻
D、并聯(lián)附加電動勢
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A、調(diào)速越高,損耗越大
B、調(diào)速越低,損耗越大
C、調(diào)速越低,損耗越小
D、調(diào)速高低與損耗大小無關(guān)
A、用電機(jī)擴(kuò)大機(jī)控制的發(fā)電機(jī)控制電壓
B、用他勵(lì)直流發(fā)電機(jī)調(diào)整供給直流電動機(jī)的電樞電壓
C、弱磁調(diào)速
D、用電子換向開關(guān)電路,每相導(dǎo)通時(shí)間維持不變,改變每相導(dǎo)通時(shí)加在線圈上的電壓幅度大小來實(shí)現(xiàn)調(diào)速
A、增強(qiáng)軸瓦的剛度
B、制造方便
C、檢修方便
D、防止軸瓦的軸向移動
A、把非電量變換成電量的變換技術(shù)和其傳感器裝置
B、精密的測試儀器
C、非電量變換成電量的技術(shù)
D、高精度的傳感器裝置
A、傳感器、測量電路
B、傳感器、測量電路、顯示裝置
C、傳感器、測量電路、輸出裝置
D、測量電路、調(diào)節(jié)裝置
最新試題
早期設(shè)計(jì)的輸電線路防盜報(bào)警主要基于()原理。
全國近()的停電事故都是因?yàn)橥饬ζ茐碾娋W(wǎng)引起的。
三相交流換向器調(diào)速電動機(jī)低速時(shí)主電流過低,此時(shí)應(yīng)將低速時(shí)的主電流()的電流值,這樣高速時(shí)主電流即會下降。
可以采用與同類完好設(shè)備進(jìn)行比較來確定故障的方法。例如一個(gè)線圈是否存在匝間短路,可以通過測量新的同型號線圈的()來判定。
供電系統(tǒng)中的主要元件的阻抗有()
自動重合閘在電力系統(tǒng)中的作用有()
對()不用校驗(yàn)短路時(shí)的熱穩(wěn)定性。
通常情況下,傳感器的實(shí)際靜態(tài)特性輸出是條()
由于速度繼電器設(shè)定值不合適而造成電動機(jī)制動效果不好,應(yīng)采取的措施是()
在變壓器低壓側(cè)裝設(shè)三相都帶過流脫扣器的低壓斷路器,它既作低壓主開關(guān),操作方便且便于實(shí)現(xiàn)自動化,又可()