A.座椅
B.制動轂
C.制動盤
D.電腦板損壞
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A.制動壓力調(diào)節(jié)器用來調(diào)整制動總泵的油壓
B.制動壓力調(diào)節(jié)器用來調(diào)整個制動系統(tǒng)中的油壓
C.制動壓力調(diào)節(jié)器用來調(diào)整制動總泵和分泵中的油壓
D.制動壓力調(diào)節(jié)器用來調(diào)整制動分泵的油壓
A.從動盤本體
B.從動盤轂
C.摩擦片
D.飛輪
A.美國
B.法國
C.日本
D.中國
A.車輪運轉(zhuǎn)不平穩(wěn)
B.輪胎氣壓過高
C.懸架定位參數(shù)不正確
D.輪胎氣壓過低
A.空氣過濾器
B.節(jié)氣門體
C.空氣流量計
D.發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器
A.汽油泵可裝在汽油箱內(nèi)
B.汽油泵可裝在汽油箱外
C.汽油泵可以在油箱無油的情況下長時間運轉(zhuǎn)
D.汽油泵不可以在油箱無油的情況下長時間運轉(zhuǎn)
A.制動時汽車的方向穩(wěn)定性
B.操縱穩(wěn)定性
C.制動效能
D.以上說法都不對
A.次要責任
B.無責
C.全責
D.主要責任
A.導輪
B.殼體
C.渦輪
D.泵輪
A.7
B.8
C.5
D.6
最新試題
如圖,A車事故責任是()
鈑件的結(jié)合使用膠沾鉚接的主要目的是為了()
增壓器的功能是有效地()
EPS控制單元無通信就是方向機受損了。
外圍碰撞潰縮區(qū)域使用6系和7系鋁合金優(yōu)勢不包括:()
變速箱摩擦片長時間在水中浸泡容易產(chǎn)生()
系統(tǒng)操作中,涉及問題案件需退回,從理算發(fā)起界面退回到單證收集界面,正確的操作為()
以下不屬于車身安全工藝的是:()
搗缸對缸體造成的破壞力方向是由內(nèi)向外的,缸體產(chǎn)生斷裂的痕跡特征為外大里小。
僅僅涉及到費用理賠,單證收集提交理算發(fā)起時,無需勾選任何損失項。