A.水箱蓋
B.散熱器
C.水泵
D.節(jié)溫器
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A.轉(zhuǎn)向橋
B.支持橋
C.驅(qū)動橋
D.轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋
A.麥弗遜式
B.縱臂式
C.多連桿式
D.燭式
A.前置后驅(qū)動(FR)
B.前置前驅(qū)動(FF.
C.后置后驅(qū)動(RR)
D.中置后驅(qū)動(MR)
A.焊接
B.鉚接
C.A和B
D.以上都不是
A.主減速器的傳動比
B.差速器上的盆齒直徑
C.車型代碼
D.驅(qū)動橋所能承受的最大載荷
A.變速器
B.差速器
C.主減速器
A.無所謂
B.空心
C.半空,半實
D.實心
A.2
B.3
C.4
D.5
A.TDC
B.BDC
C.TSI
D.TFI
A.200mm
B.250mm
C.300mm
D.350mm
最新試題
主掛車的主車投保了交強險,掛車也需要投保交強險。
如圖,A車事故責(zé)任是()
以下哪些屬于查勘節(jié)點需錄入完整準確的:()
燃油系統(tǒng)中安裝電動潛油泵的優(yōu)點是哪一項?()
系統(tǒng)操作中,涉及問題案件需退回,從理算發(fā)起界面退回到單證收集界面,正確的操作為()
電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)EPS在工作中,不采用哪個傳感器的提供的信號()
僅僅涉及到費用理賠,單證收集提交理算發(fā)起時,無需勾選任何損失項。
對于需要結(jié)案的案件,單證收集界面正確的操作為()
外圍碰撞潰縮區(qū)域使用6系和7系鋁合金優(yōu)勢不包括:()
計算書界面中,如果碰到三車事故,責(zé)任為全責(zé)、無責(zé)、無責(zé),前期交強險未做無責(zé)代賠且交強險已結(jié)案的案件,現(xiàn)階段,商業(yè)險部分理賠本車損失的正確操作為()