根據(jù)《1976年海事索賠責(zé)任限制公約》規(guī)定，當(dāng)責(zé)任人在下列地點(diǎn)以其名義設(shè)立時，其所屬的任何船舶或其他財(cái)產(chǎn)，因某一可能向基金提出的賠償而在締約國管轄范圍內(nèi)已被扣押或扣留的，均可由該國法院或其主管機(jī)關(guān)下令和釋放。（）
①在事故發(fā)生的港口設(shè)立；
②如果事故發(fā)生在港外，則在事故后的第一靠港設(shè)立；
③對于人身傷亡，則在受傷人離船登岸港口設(shè)立；
④對于貨物的損害，則在卸貨的港口設(shè)立；
⑤在船舶或其他財(cái)產(chǎn)扣押地.
A.①-⑤
B.①③⑤
C.②-⑤
D.③④
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A.根據(jù)優(yōu)先順序進(jìn)行賠償
B.按比例分配
C.按數(shù)額大小，由大到小進(jìn)行分配
D.先賠償人身傷亡，然后再賠償財(cái)產(chǎn)損害
A.通過儲存?？?br />
B.提供被設(shè)立基金的締約國法律所允許的擔(dān)保形式
C.其他主管當(dāng)局所認(rèn)可的適當(dāng)擔(dān)保
D.以上均可
A.依法院地所在國的法律加以解決
B.依賠償人所在國的法律加以解決
C.依船舶所有人所在國的法律加以解決
D.依船籍港所在國的法律加以解決
A.根據(jù)旅客運(yùn)輸合同載運(yùn)的人
B.經(jīng)承運(yùn)人同意，隨船照料貨物運(yùn)輸合同載明的車輛或活動物的人
C.根據(jù)旅客運(yùn)輸合同或勞務(wù)合同，在船上的任何人
D.A+B
A.500噸
B.1，000噸
C.1，500噸
D.3，000噸
最新試題
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定，在多式聯(lián)運(yùn)中，對于隱蔽損失承擔(dān)賠償責(zé)任的是（）
在航次租船合同中，關(guān)于裝卸時間的規(guī)定，（）對出租人更有利。
當(dāng)國際貿(mào)易采用C&F價(jià)格條件時，則（）
某船在進(jìn)港過程中，由于速度較快，船長命令大副立即拋錨制動，這項(xiàng)操作可能會導(dǎo)致斷鏈丟錨，大副在以下兩種看法下都服從了船長指令拋錨：①相信船長具有更正確的判斷能力；②船長的命令明顯不正確。這兩種服從中（）。
在航次租船合同下，關(guān)于裝卸時間的確定方法一般有（）
由買方負(fù)責(zé)租船訂艙的價(jià)格條件是（）
在航次租船合同中所約定的裝卸時間是指（）
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人與實(shí)際承運(yùn)人之間的責(zé)任承擔(dān)方式是（）
在航次租船合同中，裝卸時間采用“24小時晴天工作日”的含義是（）
船舶所有人承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的運(yùn)費(fèi)是（）