汽車裝配時(shí)，下列零件一般會(huì)采用粘接方式裝配的是（）。

螺栓彈簧廣泛應(yīng)用于獨(dú)立懸架中，在有些轎車的后輪非獨(dú)立懸架中，其彈性元件也采用螺旋彈簧。

現(xiàn)代高速汽車由于輪胎氣壓降低彈性增加，而引起穩(wěn)定力矩增加，因此，主銷后傾角可以減小到接近于零，甚至為負(fù)值。

從接合面的一側(cè)插入，再插入內(nèi)側(cè)鉚接的鉚釘被稱為（）。

汽車裝配中，零件的連接主要包括過盈連接和螺紋連接。

動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向能源包括（）。

螺旋彈簧與鋼板彈簧相比，具有無需潤滑、不忌油污、安置所需的縱向空間不大和彈簧本身質(zhì)量小的優(yōu)點(diǎn)。

對(duì)焊可用于制造以下汽車常用零件（）。

發(fā)動(dòng)機(jī)前置前輪驅(qū)動(dòng)方案在變速器和驅(qū)動(dòng)橋支架可省去萬向節(jié)和傳動(dòng)軸。

電力式傳動(dòng)系統(tǒng)可以在每個(gè)驅(qū)動(dòng)輪上單裝一個(gè)電動(dòng)機(jī)，這種情況下電動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力必須通過減速機(jī)構(gòu)傳輸?shù)津?qū)動(dòng)輪上。