Pt100是船舶機艙常用的（）

熱電偶式溫度傳感器在使用中，常采用（）來降低測量誤差。

下列傳感器屬于按用途分類的是（）①位置傳感器②液位傳感器③速度傳感器④模擬傳感器⑤數(shù)字傳感器

壓阻式壓力傳感器中的輸出信號是（）值。

采用EPC-50控制單元的S型分油機自動控制系統(tǒng)中，水分傳感器MT0是通過檢測（）實現(xiàn)水分檢測的。

電感螺管式壓力傳感器，當(dāng)鐵芯處于螺管中間時，兩次級繞組互感相同，1M=2M，因而由初級線圈激勵的感應(yīng)電動勢相同。這時輸出電動勢（）

差動變壓器的輸出是交流信號，幅值大小與鐵芯位移成正比，相位與（）

若溫度傳感器按被測物理量來分類，船舶機艙最常見的傳感器有（）

應(yīng)變片式壓力傳感器的測量電路通常采用全橋電路，橋臂的四個電阻中（）

相比一般傳感器，智能式傳感器的顯著特點有（）①提高了傳感器的精度②提高了傳感器的可靠性③提髙了傳感器的性能價格比④促成了傳感器多功能化