A.理論循環(huán)制冷系數(shù)ε0
B.能效比EER
C.性能系數(shù)COP
D.熱力完善度
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A.最大壓差工況
B.名義工況
C.最大軸工率工況
D.最大負(fù)荷工況
A.壓縮比增大,會(huì)使壓縮機(jī)排氣溫度過(guò)高,氣缸壁溫度隨之升高,使吸入制冷劑蒸氣溫度升高,比體積增大,從而降低吸氣量。
B.壓縮比增大,會(huì)使壓縮機(jī)排氣溫度過(guò)高,會(huì)使?jié)櫥妥兿?,甚至部分炭化,?dǎo)致壓縮機(jī)的潤(rùn)滑條件惡化,影響制冷循環(huán)正常運(yùn)行。
C.壓縮比增大,蒸發(fā)壓力過(guò)低,當(dāng)制冷循環(huán)需要的蒸發(fā)溫度低于制冷劑凝固點(diǎn)時(shí),制冷劑就會(huì)因凝固不流動(dòng)而無(wú)法循環(huán)。
D.活塞式制冷壓縮機(jī)有余隙容積存在,壓縮比增大會(huì)導(dǎo)致活塞式制冷壓縮機(jī)輸氣系數(shù)下降,壓縮機(jī)實(shí)際輸氣量下降。
A.減少了氣缸的有效吸氣量。
B.增加了壓縮機(jī)的排氣壓力。
C.增加了壓縮機(jī)的吸氣壓力。
D.增加了壓縮機(jī)內(nèi)部制冷劑的泄漏。
A.吸氣管上
B.吸氣閥門(mén)上
C.吸氣管溫度計(jì)插座處
D.機(jī)體上
A.冷凝器進(jìn)水管道上小孔處,通過(guò)截止閥連接
B.水泵進(jìn)水口上
C.冷凝器進(jìn)水管道口溫度計(jì)插座處
D.冷卻塔進(jìn)水口上
最新試題
氨單機(jī)雙級(jí)制冷機(jī)停機(jī)時(shí)操作正確的是()。
氨干式油分離器排油操作,排油前要停止油分離器工作,并對(duì)集油器進(jìn)行()。
閥桿和閥體間的密封結(jié)構(gòu)的主要作用是()。
低壓循環(huán)貯液器液位()時(shí),也要引起氨泵氣蝕現(xiàn)象。
對(duì)于開(kāi)啟式壓縮機(jī)單位電功率的制冷量是()。
冷凝器冷卻水進(jìn)口溫度測(cè)點(diǎn)設(shè)置在()。
制冷劑泄漏的部位很多,描述錯(cuò)誤的是()。
水泵啟動(dòng)前一定要向泵殼內(nèi)充滿水,以免水泵引起()現(xiàn)象。
活塞式壓縮機(jī)余隙容積的存在,導(dǎo)致排氣終了時(shí)氣缸內(nèi)有殘余高壓制冷劑蒸氣,下列說(shuō)法正確的是()。
以下有關(guān)采用雙級(jí)壓縮機(jī)的原因,不正確的是()。