A.預制混凝土護欄塊使用的模板,可采用木模板或鋼模板
B.混凝土護欄的安裝可從線路兩端逐步對稱向前推進
C.在曲線路段,應使護欄布設圓滑
D.就地澆筑的凝凝土護欄,每節(jié)護欄構(gòu)件的混凝土可一次或多次澆筑完成
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A.二次襯砌混凝土的拱,墻混凝土應一次連續(xù)澆筑
B.初期支護噴射混凝土應采用干噴法施工
C.初期支護背后孔洞可采用石棉瓦填高
D.仰拱填充混凝土與仰拱襯砌混凝土應一次澆筑
A.拱式明洞主要由頂蓋和內(nèi)外邊墻組成
B.公路隧道結(jié)構(gòu)構(gòu)造由主體構(gòu)造和附屬構(gòu)造物組成
C.洞門墻須設置脹縫、施工縫和泄水孔
D.隧道洞門屬于附屬構(gòu)造物
A.高度
B.長度
C.寬度
D.體積
A.混凝土強度
B.應變
C.應力
D.上拱度
A.0→初應力→1.05δcon→δ錨固
B.0→初應力→1.05δcon(持荷5min)→δ錨固
C.0→初應力→δcon(持荷5min 錨固)
D.0→初應力→δcon(持荷3min 錨固)
A.混凝土抗壓強度試件的標準試件為邊長100mm 的正方體
B.以混凝土標準試件標準養(yǎng)護到28d,按規(guī)定方法測得的強度為準
C.試件如有蜂窩缺陷,可以在試驗前1d 用水泥漿填平,可在報告中加以說明
D.壓力試驗時,以成型時的正面作為受壓面
A.在初平的路段上,禁止碾壓
B.整形前,在局部低洼處,可直接用新拌的混合料找平再碾壓一遍
C.終平時,應將局部高出部分刮除并掃出路外,對局部低洼處,找補整后再碾壓一遍
D.碾壓應達到要求的壓實度,并沒有明顯的輪跡
A.一級
B.二級
C.三級
D.四級
A.羊足碾壓實
B.小型機具夯實或人工夯實
C.中型鋼輪壓路機壓實
D.強夯夯實
A.設計寬度
B.設計寬度+0.5m
C.設計寬度+2×0.5m
D.1.1倍設計寬度
最新試題
下列關(guān)于懸臂澆筑邊跨合龍施工流程的表述,正確的是()。
工程項目的“計劃成本偏差”等于()。
關(guān)于施工段落的劃分,錯誤的是()
預應力筋下料時應采用()。
適用于時標網(wǎng)絡圖的是()
按礦料級配分類,OGFC路面結(jié)構(gòu)屬于()
施工安全風險評估工作包括:①制定評估計劃,②開展風險分析:③確定風險等級:④選擇評估方法:⑥進行風險估測,⑥編制評估報告。最優(yōu)的評估步驟是().
關(guān)于水準點復測與加密要求,正確為()。
公路工程改建時, 新舊路基銜接的技術(shù)處理措施有() 。
關(guān)于基坑開挖安全防護要求的說法,正確的是()。