機(jī)爐協(xié)調(diào)控制，是為了中間再熱機(jī)組適應(yīng)哪個特點(diǎn)？（）

研究噴嘴變工況時，當(dāng)初壓不變，壓比大于臨界壓比時，隨著背壓降低，流量（）。

凝汽式汽輪機(jī)中間級，忽略溫度變化，當(dāng)流量減小時，級的內(nèi)功率（）。

設(shè)計(jì)凝汽器時，當(dāng)熱負(fù)荷一定，增大傳熱面積時，凝汽器的傳熱端差增大。

電站汽輪機(jī)的葉片受到的離心力屬于（）。

余速利用后，本級的損失減小了，有效比焓降增加了，級的相對內(nèi)效率提高。

當(dāng)汽輪機(jī)的負(fù)荷低于鍋爐穩(wěn)定燃燒的最低負(fù)荷時，鍋爐產(chǎn)生的多余蒸汽可通過（）經(jīng)減溫減壓后排放至凝汽器。

對于弗留格爾公式，級組中的級數(shù)說法正確的是（）。

高壓缸動態(tài)過調(diào)是為了適應(yīng)中間再熱機(jī)組的哪個特點(diǎn)？（）

汽輪機(jī)的機(jī)爐協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)，將功率變化指令同時送到（）系統(tǒng)。