A.2mm
B.3mm
C.4mm
D.5mm
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A.80km/h
B.90km/h
C.100km/h
D.120km/h
A.≥0.01
B.≥0.03
C.≥0.05
D.≥0.07
A.色譜分析儀
B.色彩色差計(jì)
C.分光計(jì)
D.色溫計(jì)
A.±0.001m-1
B.±0.002m-1
C.±0.003m-1
D.±0.005m-1
A.警告標(biāo)志
B.禁令和指示標(biāo)志
C.“減速讓行”禁令標(biāo)志
D.“停車讓行”
A.1.20≤RI<1.70
B.1.30≤RI<1.70
C.1.40≤RI<1.70
D.1.50≤RI<1.70
A.10′
B.20′
C.30′
D.50′
A.500次充放電
B.1000次充放電
C.1500次充放電
D.2000次充放電
A.80km/h
B.90km/h
C.100km/h
D.120km/h
A.0.1%
B.0.2%
C.0.3%
D.0.5%
最新試題
交通事件主要指()等典型事件種類。
下列視效率為零的光波長是()。
有金屬護(hù)套、屏蔽層或鎧裝的電纜絕緣電阻測量方法為()。
環(huán)形線圈車輛檢測器進(jìn)行耐候性能試驗(yàn)以后,要求非金屬材料的機(jī)械力學(xué)性能的保留率()。
入口稱重檢測設(shè)施車牌識(shí)別系統(tǒng)的多碼流視頻輸岀編碼方式為()。
隧道環(huán)境檢測設(shè)備包括()。
下列關(guān)于隔離柵雙涂層附著性能的技術(shù)要求描述正確的是()。
用于執(zhí)法和收費(fèi)為目的的汽車軸重動(dòng)態(tài)檢測儀車輛總重允許誤差為()。
隨機(jī)變量χ在-2s~2s 區(qū)間出現(xiàn)的概率為()。
關(guān)于突起路標(biāo)的基體材料和逆反射器的描述正確的是()。