單項(xiàng)選擇題將柴油發(fā)動(dòng)機(jī)VE型分配式噴油泵的（）控制方式由機(jī)械式改為電子式。就是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的電子控制噴油技術(shù)。
A.噴油量和噴油壓力
B.噴油量和噴油時(shí)間
C.噴油提前角
D.噴油間隔角
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1.單項(xiàng)選擇題在共軌式柴油電控噴射系統(tǒng)中，高壓泵至噴油器之間的燃油容積起到一個(gè)（）的功能。
A.調(diào)速器
B.調(diào)壓器
C.蓄壓器
D.連接器
2.單項(xiàng)選擇題電控噴油器電磁線(xiàn)圈故障可用檢測(cè)電阻值的方法判斷，電阻值無(wú)窮大表明電磁線(xiàn)圈（）
A.斷路
B.短路
C.老化
D.正常
3.單項(xiàng)選擇題拔下電控噴油器電插頭，在點(diǎn)火開(kāi)關(guān)接通的狀態(tài)下，檢測(cè)其端電壓，其中一條線(xiàn)路應(yīng)為12V，另一條應(yīng)為0V.測(cè)量結(jié)果若與規(guī)定不符，則說(shuō)明噴油器（）。
A.電控系統(tǒng)正常
B.電控系統(tǒng)異常
C.電磁線(xiàn)圈正常
D.電磁線(xiàn)圈異常
4.單項(xiàng)選擇題發(fā)動(dòng)機(jī)在中、高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，檢測(cè)電控裝置氧傳感器的信號(hào)輸入端子的電壓應(yīng)處于（），呈跳躍狀態(tài)。否則表明氧傳感器損壞，或電控裝置有故障，或電束有故障。
A、0.1-0.3V
B、0.8-1.0V
C、0-1V
D、0-12V
5.單項(xiàng)選擇題電控發(fā)動(dòng)機(jī)怠速目標(biāo)轉(zhuǎn)速是由電控裝置根據(jù)接收的節(jié)氣門(mén)全關(guān)信號(hào)和（）信號(hào)，判斷發(fā)動(dòng)機(jī)怠速狀況，然后根據(jù)負(fù)荷狀況信號(hào)，參照存儲(chǔ)器存儲(chǔ)參數(shù)來(lái)確定相應(yīng)的目標(biāo)轉(zhuǎn)速。
A.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速
B.車(chē)速
C.阻風(fēng)門(mén)全開(kāi)
D.阻風(fēng)門(mén)全關(guān)
最新試題
簡(jiǎn)述使用尾氣分析儀的一般程序。
題型：?jiǎn)柎痤}
所謂汽車(chē)故障，是指汽車(chē)完全喪失工作能力的現(xiàn)象，包括汽車(chē)不能行駛、功能異常、性能不良等。（）
題型：判斷題
車(chē)速越低，液力變矩器的增扭作用就小。（）
題型：判斷題
汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率決定了汽車(chē)的（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
執(zhí)行器的功用是根據(jù)電控單元輸出的電控信號(hào)完成所需要的（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
電磁離合器的主要結(jié)構(gòu)是（），固定在前缸蓋，嵌在傳動(dòng)帶輪的凹槽內(nèi)。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
高效除去汽車(chē)空調(diào)中常有的有毒氣體的方法，就是使用（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
噴油提前角減小可使廢氣中的NOX的排量增加。（）
題型：判斷題
汽車(chē)在翻漿路面行駛時(shí)，正確的操作是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
利用活性炭來(lái)除臭仍然是汽車(chē)空調(diào)主要的方法，它能吸附空氣中（）的成分。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題