路面技術(shù)狀況各分項指標高于規(guī)定值時，應(yīng)采取相應(yīng)措施恢復或提高。

斜拉橋上部結(jié)構(gòu)的支座的權(quán)重值宜為0.25。

新增調(diào)治構(gòu)造物的布設(shè)可以只設(shè)計一種方案。

危橋是處于危險狀態(tài)，不能達到通行安全的橋梁。

水泥混凝土路面坑洞修補后宜噴灑（）養(yǎng)護。

側(cè)墻變形的標度3的定性描述是側(cè)墻出現(xiàn)鼓肚現(xiàn)象。

水泥混凝土路面局部路段，路面損壞嚴重的應(yīng)予以（），以達到設(shè)計標準。

水泥混凝土路面表面功能恢復，改性瀝青稀漿混合料（ARL材料）攤鋪后，固化時間一般在（）min以內(nèi)即可通車。

半隱蔽式柴草沙障在單一風向作用下（包括反向風），可設(shè)置成條狀，并與主風向垂直，間距以1～2m為宜；除主風向作用時，可設(shè)置為格狀。方格愈大，固沙能力愈強。

應(yīng)經(jīng)常整修水平臺階平面和坡面，并種草植樹，保持其良好的穩(wěn)雪能力，臺階平面寬度應(yīng)保持在（）m左右。