A、石棉墊
B、密封膠圈
C、法蘭
D、鐵皮墊
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A、燃油箱
B、油底殼
C、液壓油箱
D、主機(jī)油道
A、漏氣
B、回火
C、漏氣、回火、放炮
D、放炮
A、轉(zhuǎn)度
B、安全性能
C、剛度
D、功率和經(jīng)濟(jì)性能
A、中冷器→增壓器→空氣濾清器→穩(wěn)壓箱
B、增壓器→空氣濾清器→穩(wěn)壓箱→中冷器
C、空氣濾清器→增壓器→中冷器→穩(wěn)壓箱
D、穩(wěn)壓箱→增壓器→中冷器→空氣濾清器
A、6%
B、7%
C、8%
D、9%
最新試題
管系漏泄試驗(yàn)時(shí)，制動(dòng)主管壓力須達(dá)到（）kPa。
104緊急閥緊急活塞膜板的規(guī)格為（）。
經(jīng)過(guò)劃線確定加工時(shí)的最后尺寸時(shí)，在加工過(guò)程應(yīng)通過(guò)（）來(lái)保證尺寸準(zhǔn)確。
DK-1型制動(dòng)機(jī)電動(dòng)放風(fēng)閥由模板（）、閥、彈簧等組成。
DK-1型制動(dòng)機(jī)中電動(dòng)放風(fēng)閥受電空制動(dòng)控制器和自停裝置的控制，直接將（）的壓力空氣快速排入大氣，使列車產(chǎn)生緊急制動(dòng)。
DK-1型制動(dòng)機(jī)電動(dòng)放風(fēng)閥是自動(dòng)停車裝置的重要組成部分，是在周期性音響報(bào)警無(wú)效的情況下實(shí)行（）的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。
放風(fēng)閥彈簧自由高為（）。
防脫制動(dòng)梁滾子軸直徑及長(zhǎng)度須為（）。
手制動(dòng)機(jī)主軸在施行制動(dòng)時(shí)，其軸身主要承受的應(yīng)力是（）。
104分配閥滑閥上的緩解槽深度小于（）mm時(shí)，須更換。