單項(xiàng)選擇題每個(gè)凸輪軸有（）軸承。
A、6個(gè)
B、7個(gè)
C、8個(gè)
D、9個(gè)
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1.單項(xiàng)選擇題機(jī)車柴油機(jī)的曲軸每轉(zhuǎn)360°，凸輪軸轉(zhuǎn)動（）。
A、120°
B、180°
C、360°
D、720°
2.單項(xiàng)選擇題為減輪凸輪軸的重量，凸輪軸制成（）。
A、中空式
B、方形
C、實(shí)心式
D、工字形
3.單項(xiàng)選擇題16V240ZJB型柴油機(jī)同一列相鄰氣缸孔中心距為（）。
A、200mm
B、300mm
C、400mm
D、500mm
4.單項(xiàng)選擇題機(jī)車柴油機(jī)氣缸蓋與氣缸套之間的過水管采用（）密封。
A、石棉墊
B、密封膠圈
C、法蘭
D、鐵皮墊
5.單項(xiàng)選擇題從主機(jī)油道來的機(jī)油對各凸輪軸承進(jìn)行潤滑后流回（）。
A、燃油箱
B、油底殼
C、液壓油箱
D、主機(jī)油道
最新試題
手制動機(jī)主軸在施行制動時(shí)，其軸身主要承受的應(yīng)力是（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
用內(nèi)徑百分表可測量孔的（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
管系漏泄試驗(yàn)時(shí)，制動主管壓力須達(dá)到（）kPa。
題型：單項(xiàng)選擇題
CCB-II型制動機(jī)列車管控制模塊中EMV緊急電磁閥工作電壓是（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
DK-1型制動機(jī)中電動放風(fēng)閥受電空制動控制器和自停裝置的控制，直接將（）的壓力空氣快速排入大氣，使列車產(chǎn)生緊急制動。
題型：單項(xiàng)選擇題
DK-1型制動機(jī)電動放風(fēng)閥是自動停車裝置的重要組成部分，是在周期性音響報(bào)警無效的情況下實(shí)行（）的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。
題型：單項(xiàng)選擇題
下列哪項(xiàng)不是JZ-7型空氣制動機(jī)單獨(dú)制動閥的凸輪機(jī)構(gòu)（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
在制動主管減壓時(shí)，副風(fēng)缸的壓力空氣會通過三通閥的制動空進(jìn)入（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
104分配閥滑閥上的緩解槽深度小于（）mm時(shí)，須更換。
題型：單項(xiàng)選擇題
CCB-Ⅱ型制動機(jī)以（）型制動機(jī)為基礎(chǔ)，為滿足干線客、貨運(yùn)機(jī)車的運(yùn)用要求而設(shè)計(jì)的。
題型：單項(xiàng)選擇題