A、安全閥
B、調(diào)壓閥
C、單向閥
D、溫控閥
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A、0.10mm
B、0.12mm
C、0.15mm
D、0.18mm
A、0.01~0.044mm
B、0.02~0.054mm
C、0.03~0.064mm
D、0.03~0.09mm
A、0.01~0.098mm
B、0.03~0.178mm
C、0.02~0.138mm
D、0.05~0.198mm
A、0.010~0.060mm
B、0.025~0.077mm
C、0.015~0.065mm
D、0.020~0.070mm
A、分體
B、化纖
C、單體
D、合一
最新試題
普通單車(chē)試驗(yàn)器手把置2位時(shí)為()。
104緊急閥緊急活塞膜板的規(guī)格為()。
CCB-Ⅱ型制動(dòng)機(jī)以()型制動(dòng)機(jī)為基礎(chǔ),為滿足干線客、貨運(yùn)機(jī)車(chē)的運(yùn)用要求而設(shè)計(jì)的。
DK-1型制動(dòng)機(jī)中電動(dòng)放風(fēng)閥受電空制動(dòng)控制器和自停裝置的控制,直接將()的壓力空氣快速排入大氣,使列車(chē)產(chǎn)生緊急制動(dòng)。
104型分配閥主閥安裝面縮孔Ⅰ的限度為()mm。
防脫制動(dòng)梁滾子軸直徑及長(zhǎng)度須為()。
放風(fēng)閥彈簧自由高為()。
加裝閘調(diào)器試塊減壓140kpa后,測(cè)量活塞行程須明顯()。
緩解閥復(fù)原()失效后不僅會(huì)失去復(fù)原功能,還可能造成運(yùn)行中的漏風(fēng)現(xiàn)象。
HXD3型電力機(jī)車(chē)彈停裝置的主要作用是()功能。