A、執(zhí)行器
B、ECU
C、只讀存儲(chǔ)器
D、隨機(jī)存儲(chǔ)器
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A、體積小
B、重量輕
C、進(jìn)氣道結(jié)構(gòu)簡單
D、直接控制汽油泵
A、進(jìn)氣量信號(hào)
B、節(jié)氣門位置信號(hào)
C、轉(zhuǎn)速信號(hào)
D、以上都是
A、NE
B、IDL
C、SPD
D、O2
A、暖機(jī)修正
B、過熱修正
C、最大和電小提前角控制
D、以上都是
A、IDL
B、NE
C、IDT
D、A/C
最新試題
熱膜式空氣流量傳感器使發(fā)熱體不直接承受空氣流動(dòng)產(chǎn)生的作用力，減小了發(fā)熱體的強(qiáng)度，降低了流量計(jì)的可靠性。
使用萬用表檢測空氣流量計(jì)供電電壓，應(yīng)選擇萬用表（）擋位。
汽油蒸發(fā)回收系統(tǒng)內(nèi)部進(jìn)行燃油蒸汽回收的部件為（）。
為獲得三元催化轉(zhuǎn)換器所要求的空燃比，需要（）來達(dá)到很高的控制精度。
噴油器的噴射控制信號(hào)來自（）。
廢氣再循環(huán)系統(tǒng)的有關(guān)傳感器不包括（）。
當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)的主進(jìn)氣門、副進(jìn)氣門由（）驅(qū)動(dòng)。
進(jìn)氣總管用于提供一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定的壓力環(huán)境，消除各缸進(jìn)氣干擾，可改善各缸進(jìn)氣的均勻性，并起諧振作用。
如需檢測交流電或脈沖電波等信號(hào)，比較適合的儀器是（）。
對(duì)燃油蒸氣控制系統(tǒng)電磁閥進(jìn)行檢測時(shí)，電阻值正常值應(yīng)為（）。