A.監(jiān)理工程師
B.業(yè)主
C.設(shè)計代表
D.設(shè)計單位
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A.1m直尺
B.1.5m直尺
C.2m直尺
D.3m直尺
A、超前支護(hù)
B、超前注漿
C、降水、堵水
D、深孔爆破
A、光強(qiáng)
B、路面照度
C、路面亮度
D、眩光
A、均質(zhì)性
B、抗箭強(qiáng)度
C、抗拉強(qiáng)度
D、抗壓強(qiáng)度
A、每300根至少測試1組
B、同組錨桿拉力平均值應(yīng)大于或等于設(shè)計值
C、單根錨桿拉力不得低于設(shè)計值90%
D、每組錨桿數(shù)量不得少于5根
最新試題
下列屬于深基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)有()。
按基坑圍護(hù)不同,城市隧道施工明挖基坑可分為()。
導(dǎo)墻是控制挖槽精度的主要構(gòu)筑物,導(dǎo)墻結(jié)構(gòu)應(yīng)建于堅(jiān)實(shí)的地基之上,其主要作用有()。
淺埋暗挖法施工隧道施工質(zhì)量檢查與驗(yàn)收分為()等環(huán)節(jié)。
二次襯砌拆模時間應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)斷面形式及混凝土達(dá)到的強(qiáng)度確定;矩形斷面,頂板應(yīng)達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度等級的()。
二次襯砌施工完成后應(yīng)進(jìn)行二次襯砌背后回填注漿施工,注漿應(yīng)密實(shí),針對襯砌背后可能會存在的空洞,可以采用()進(jìn)行檢測。
由于地下空間的開發(fā)利用日益增多,在盾構(gòu)接近施工時,必須考慮控制影響區(qū)域的()。
TBM(全斷面巖石隧道掘進(jìn)機(jī))是一種集機(jī)、電、液、傳感、信息技術(shù)于一體的隧道施工成套裝備,以下屬于TBM組成部分的是()。
采用TBM法隧道掘進(jìn)時,始發(fā)導(dǎo)軌的位置由()確定。
以下關(guān)于隧道支護(hù)與襯砌施工技術(shù)要求,說法存在錯誤的是()。