A.氧氣含量
B.噪聲
C.空氣濕度
D.粉塵濃度
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A.隧道拱部、墻部
B.隧道路面
C.設(shè)備洞、人行橫通道
D.車(chē)行橫通道
A.澆筑前應(yīng)清除積水、雜物、虛渣。
B.超挖部分應(yīng)用片石回填密實(shí)后再噴混凝土。
C.噴混凝土仰拱可直接用混凝土代替。
D.仰拱封閉施工一般越早越好。
A.鋼纖維的抗拉強(qiáng)度不低于389MPa。
B.鋼纖維的長(zhǎng)度不大于25mm。
C.鋼纖維含量宜為混合料質(zhì)量的3%~6%。
D.鋼纖維噴射混凝土強(qiáng)度等級(jí)不應(yīng)低于40度。
A.水泥優(yōu)先采用普通硅酸鹽水泥。
B.水泥標(biāo)號(hào)不低于425號(hào)。
C.采用的石料粒徑不應(yīng)大于10mm。
D.速凝劑初凝不超過(guò)5分鐘,終凝不超過(guò)10分鐘。
A.楔縫式錨桿一晝夜后應(yīng)再次緊固,以后還要定期檢查,如有松弛,應(yīng)再次緊固。
B.楔縫式錨桿只能作為臨時(shí)支護(hù),如作為永支護(hù),應(yīng)補(bǔ)注水混漿或水泥砂漿。
C.錨桿施加預(yù)長(zhǎng)力時(shí),擰緊力矩不小于50N·m。
D.打緊楔塊時(shí)絲扣有損壞也不要緊。
最新試題
盾構(gòu)施工步驟一般粗略分為()。
涂料防水層施工,環(huán)境溫度不得高于()℃。
關(guān)于隧道超欠挖的原因風(fēng)險(xiǎn),以下說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。
關(guān)于地鐵車(chē)站結(jié)構(gòu)施工說(shuō)法,正確的有()。
在硬巖中,利用自身支撐機(jī)構(gòu)撐緊洞壁以承受向前推進(jìn)的反作用力及反扭矩的全斷面巖石掘進(jìn)機(jī),屬于()TBM。
TBM隧道防水的根本在于()。
關(guān)于預(yù)制混凝土板樁的特點(diǎn),敘述正確的有()。
超前地質(zhì)預(yù)報(bào)方法中,可用于中距離預(yù)報(bào)的是()。
淺埋暗挖法隧道開(kāi)挖面必須保持在()條件下施工。
淺埋暗挖法施工隧道施工質(zhì)量檢查與驗(yàn)收分為()等環(huán)節(jié)。