A.巖石的綜合物理指標(biāo)為基礎(chǔ)
B.巖體構(gòu)造、巖性特征為基礎(chǔ)
C.地質(zhì)勘察手段相聯(lián)系
D.坑道穩(wěn)定狀態(tài)為基礎(chǔ)
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A.預(yù)裂爆破
B.齊發(fā)爆破
C.光面爆破
D.微差爆破
A.拱部超挖
B.開挖寬度
C.邊墻、仰拱、隧道底超挖
D.水溝超挖
A.鋼筋網(wǎng)間距
B.噴層厚度
C.錨桿拔力
D.噴層強(qiáng)度
A.旁站
B.總監(jiān)理工程師代表
C.監(jiān)理員
D.高級駐地監(jiān)理工程師
A.計(jì)量
B.支付
C.簽屬工程變更令
D.簽發(fā)工程延期通知書
最新試題
淺埋暗挖法施工隧道施工質(zhì)量檢查與驗(yàn)收分為()等環(huán)節(jié)。
影響選用TBM工法的地質(zhì)因素主要有()。
淺埋暗挖法隧道開挖面必須保持在()條件下施工。
TBM(全斷面巖石隧道掘進(jìn)機(jī))是一種集機(jī)、電、液、傳感、信息技術(shù)于一體的隧道施工成套裝備,以下屬于TBM組成部分的是()。
關(guān)于盾構(gòu)姿態(tài)控制,根據(jù)盾構(gòu)的橫向和豎向偏差及滾轉(zhuǎn)角,調(diào)整盾構(gòu)姿態(tài)可采?。ǎ┑却胧?/p>
涂料防水層施工,環(huán)境溫度不得高于()℃。
由于地下空間的開發(fā)利用日益增多,在盾構(gòu)接近施工時,必須考慮控制影響區(qū)域的()。
下列屬于深基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)有()。
國內(nèi)地鐵的聯(lián)絡(luò)通道可采用()施工。
關(guān)于地鐵車站結(jié)構(gòu)施工說法,正確的有()。