A.拱部、墻部、路面不滲水
B.拱部、墻部、路面不滴水
C.設(shè)備洞、車行、人行橫通道均不滴水
D.設(shè)備洞、車行、人行橫通道均不滲水
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A.厚度應(yīng)有60%以上不小于設(shè)計厚度
B.平均厚度不得小于設(shè)計厚度
C.最小厚度不得小于設(shè)計的1/2
D.最小厚度不得小于設(shè)計厚度
A.巖石的綜合物理指標(biāo)為基礎(chǔ)
B.巖體構(gòu)造、巖性特征為基礎(chǔ)
C.地質(zhì)勘察手段相聯(lián)系
D.坑道穩(wěn)定狀態(tài)為基礎(chǔ)
A.預(yù)裂爆破
B.齊發(fā)爆破
C.光面爆破
D.微差爆破
A.拱部超挖
B.開挖寬度
C.邊墻、仰拱、隧道底超挖
D.水溝超挖
A.鋼筋網(wǎng)間距
B.噴層厚度
C.錨桿拔力
D.噴層強度
最新試題
利用巖石抗彎、抗剪強度低的特點,靠銑削與彎斷破碎巖體的TBM屬于()。
TBM工法中,排水處理是極其重要的,以下有關(guān)排水處理說法有誤的是()。
二次襯砌拆模時間應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)斷面形式及混凝土達到的強度確定;矩形斷面,頂板應(yīng)達到設(shè)計強度等級的()。
由于地下空間的開發(fā)利用日益增多,在盾構(gòu)接近施工時,必須考慮控制影響區(qū)域的()。
國內(nèi)地鐵的聯(lián)絡(luò)通道可采用()施工。
二次襯砌施工完成后應(yīng)進行二次襯砌背后回填注漿施工,注漿應(yīng)密實,針對襯砌背后可能會存在的空洞,可以采用()進行檢測。
采用TBM法隧道掘進時,始發(fā)導(dǎo)軌的位置由()確定。
涂料防水層施工,環(huán)境溫度不得高于()℃。
噴錨支護法隧道施工方案,主要包括()。
以下各項,符合明挖基坑安全技術(shù)控制要求的是()。