A、核對(duì)底座的船級(jí)社證書與鋼印的一致性
B、底座水平縱向偏差和橫向偏差
C、相鄰兩點(diǎn)偏差
D、主機(jī)墊片的高度
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、檢查所用油的牌號(hào)
B、檢查串油所用臨時(shí)的濾網(wǎng)和磁鐵
C、檢查其他準(zhǔn)備工作
D、檢查串油管路連接的正確性
A、舵機(jī)水平檢查
B、液壓缸基準(zhǔn)點(diǎn)到舵桿中心距離檢查
C、舵葉調(diào)整至零位
D、舵機(jī)地腳螺栓探傷檢查
A、密封性要求
B、試驗(yàn)介質(zhì)
C、試驗(yàn)方法
D、管系安裝完整性和正確性
A、兩舵銷軸的同軸度
B、舵銷與舵葉鑄件垂直度偏差
C、液壓螺母安裝
D、舵葉錐孔與舵銷接觸面積
A、滑油、液壓油管路內(nèi)部清潔、保養(yǎng)
B、管子鍍層、涂層質(zhì)量
C、管子規(guī)格
D、表面處理后管子的保管和封堵保護(hù)
最新試題
結(jié)晶過程為恒溫的情況是()。
關(guān)系到鋼件能否淬硬和不產(chǎn)生淬火缺陷的關(guān)鍵工序是:()。
消除低碳鋼冷變形產(chǎn)生的加工硬化的熱處理工藝是()。
同樣處于正火或退火狀態(tài)下,含碳量愈高的鋼,則()。
絕大多數(shù)在動(dòng)載荷下工作的零件與構(gòu)件都是在小能量多次重復(fù)沖擊載荷下工作的,而不是一次超載沖擊而破壞。材料承受多次沖擊的能力取決于()。
T12材料制成的銼刀應(yīng)進(jìn)行()熱處理。
鋼鍛造時(shí),理論上需將鋼加熱到全部為()組織。
柴油機(jī)進(jìn)氣閥彈簧的熱處理應(yīng)采用()。
合金工具鋼CrWMn 的含碳量為()。
淬火后,因鋼中存在很多鐵素體而沒有淬硬,是因?yàn)椋ǎ?/p>