A、兩舵銷(xiāo)軸的同軸度
B、舵銷(xiāo)與舵葉鑄件垂直度偏差
C、液壓螺母安裝
D、舵葉錐孔與舵銷(xiāo)接觸面積
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你可能感興趣的試題
A、滑油、液壓油管路內(nèi)部清潔、保養(yǎng)
B、管子鍍層、涂層質(zhì)量
C、管子規(guī)格
D、表面處理后管子的保管和封堵保護(hù)
A、連接件使用
B、裝配尺寸
C、定位焊
D、裝配間隙、坡口
A、合格證書(shū)
B、規(guī)格、外觀質(zhì)量
C、分類(lèi)保管
D、管子加工后酸洗
A、側(cè)向支撐墊塊接觸面積≧70%
B、用0.05mm塞尺檢查,局部不能超過(guò)10mm
C、側(cè)向和端部支撐的焊接質(zhì)量
D、側(cè)向和端部支撐的安裝位置
A、鉸制孔用螺栓及螺栓孔尺寸精度、表面粗糙度、圓度和圓柱度
B、緊固螺栓的旋緊力或拉伸力
C、輸出端法蘭連軸器校中質(zhì)量、曲折和偏移
D、金屬墊片的接觸面積和間隙
最新試題
淬火后冷處理能提高零件的硬度和耐磨性的原因是()。
過(guò)共析鋼正火后球化退火,之所以能降低硬度,提高塑性,改善切削性能,主要原因是:()。
碳鋼中含硫過(guò)多容易引起()。
軸、連桿、蝸桿、曲軸一般用()材料制造。
淬火后,因鋼中存在很多鐵素體而沒(méi)有淬硬,是因?yàn)椋ǎ?/p>
關(guān)于T8A 鋼的正確說(shuō)法是()。
鍋爐用鋼應(yīng)嚴(yán)格控制含氮量,以防止()。
彈簧采用淬火后中溫回火的熱處理工藝,其目的是為了()。
柴油機(jī)進(jìn)氣閥彈簧的熱處理應(yīng)采用()。
T12材料制成的銼刀應(yīng)進(jìn)行()熱處理。