A.由賣方負(fù)責(zé)租船訂艙,賣方辦理保險(xiǎn)
B.由買方負(fù)責(zé)租船訂艙,買方辦理保險(xiǎn)
C.由賣方負(fù)責(zé)租船訂艙,買方辦理保險(xiǎn)
D.由買方負(fù)責(zé)租船訂艙,賣方辦理保險(xiǎn)
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D.由買方負(fù)責(zé)租船訂艙,賣方辦理保險(xiǎn)
A.詢盤
B.發(fā)盤
C.還盤
D.接受
A.詢盤
B.發(fā)盤
C.還盤
D.接受
A.接受申報(bào)→征收稅費(fèi)→查驗(yàn)貨物→結(jié)關(guān)放行
B.接受申報(bào)→查驗(yàn)貨物→征收稅費(fèi)→結(jié)關(guān)放行
C.接受申報(bào)→查驗(yàn)貨物→征收稅費(fèi)→結(jié)關(guān)放行
D.征收稅費(fèi)→接受申報(bào)→查驗(yàn)貨物→結(jié)關(guān)放行
A.漢堡港
B.馬賽港
C.倫敦港
D.鹿特丹港
最新試題
跨國公司對國際物流的促進(jìn)作用主要表現(xiàn)在()。
簡述海上運(yùn)輸?shù)幕締巫C。
現(xiàn)代物流對企業(yè)的作用主要體現(xiàn)在()。
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國家質(zhì)檢總局第()號令《進(jìn)出境集裝箱檢驗(yàn)檢疫管理辦法》規(guī)定了集裝箱檢疫的具體內(nèi)容。
多式聯(lián)運(yùn)單證可以分為()。
根據(jù)我國《海關(guān)法》的有關(guān)規(guī)定,進(jìn)口貨物的收貨人應(yīng)當(dāng)自運(yùn)輸工具申報(bào)進(jìn)境之日起()內(nèi)向海關(guān)申報(bào)。
20世紀(jì)80~90年代,工業(yè)國家提出了綠色包裝的原則,即()。
《聯(lián)合國國際貨物多式聯(lián)運(yùn)公約》規(guī)定如果多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人對貨物的滅失或損壞造成的損失負(fù)賠償責(zé)任,其賠償責(zé)任按滅失或損壞的貨物的每包或其他貨運(yùn)單位計(jì)不得超過()特別提款權(quán),或按毛重每公斤計(jì)不得超過()特別提款權(quán),以較高者為準(zhǔn)。
以下哪些物流服務(wù)供應(yīng)商是專門物流服務(wù)供應(yīng)商()。