A.時間、地理價值
B.形式價值
C.使用價值
D.所有價值
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A.減少物的周轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)
B.加快物流速度,擴(kuò)大物流量
C.追求國際物流系統(tǒng)更加合理
D.采用先進(jìn)、合理的物流技術(shù)
A.物流質(zhì)量
B.物流合理化
C.物流效率
D.物流人才
A.報驗(yàn)與報關(guān)合并進(jìn)行
B.先報關(guān),后報驗(yàn)
C.先報驗(yàn),后報關(guān)
D.統(tǒng)一報關(guān),海關(guān)轉(zhuǎn)報驗(yàn)
A.一般包裝
B.普通包裝
C.定牌包裝
D.中性包裝
A.一般包裝
B.普通包裝
C.定牌包裝
D.中性包裝
最新試題
20世紀(jì)80~90年代,工業(yè)國家提出了綠色包裝的原則,即()。
根據(jù)我國《海關(guān)法》的有關(guān)規(guī)定,進(jìn)口貨物的收貨人應(yīng)當(dāng)自運(yùn)輸工具申報進(jìn)境之日起()內(nèi)向海關(guān)申報。
跨國公司對國際物流的促進(jìn)作用主要表現(xiàn)在()。
托收分為()。
進(jìn)口貨物的成交價的外幣計價要按()折合成人民幣。
銀行在信用證業(yè)務(wù)中是按“嚴(yán)格符合的原則”,即()。
多式聯(lián)運(yùn)單證可以分為()。
航空運(yùn)單可分為()。
《聯(lián)合國國際貨物多式聯(lián)運(yùn)公約》規(guī)定如果多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人對貨物的滅失或損壞造成的損失負(fù)賠償責(zé)任,其賠償責(zé)任按滅失或損壞的貨物的每包或其他貨運(yùn)單位計不得超過()特別提款權(quán),或按毛重每公斤計不得超過()特別提款權(quán),以較高者為準(zhǔn)。
按征稅標(biāo)準(zhǔn)區(qū)分稅種可分為()等。