A、潤(rùn)滑油稀釋
B、潤(rùn)滑油溶解
C、摩擦面拋光
D、摩擦面磨損
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A、油泵供油量增大
B、油壓過低
C、潤(rùn)滑油聚集在蒸發(fā)器
D、潤(rùn)滑油溶解
A、且曲軸箱壓力為吸氣壓力
B、且鹵代烴液體可壓縮
C、且制冷劑充注量較少
D、且鹵代烴制冷劑不存在液態(tài)
A、幾個(gè)高壓貯液器并連供液
B、幾個(gè)低壓循環(huán)貯液器并連一根總回氣管上
C、且直徑不相等
D、中間無氣液分離器
A、冷凝溫度升高
B、冷凝器熱阻增大
C、蒸發(fā)壓力升高
D、蒸發(fā)器熱阻增大
A、只有實(shí)驗(yàn)工況可能
B、任何工況均可能
C、高溫工況才可能
D、低溫工況才可能
最新試題
系統(tǒng)容器、管路和密封材料（），會(huì)導(dǎo)致制冷系統(tǒng)泄漏。
當(dāng)復(fù)疊式制冷機(jī)停止運(yùn)行后，系統(tǒng)各部分的溫度會(huì)逐漸上升，當(dāng)溫度上升到低溫制冷劑（）時(shí)，低溫制冷劑就會(huì)全部汽化。
氨制冷系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)負(fù)壓部分泄漏，表現(xiàn)為（）。
下列不屬于氟利昂制冷系統(tǒng)檢漏的方式有（）。
壓縮機(jī)維修后空載運(yùn)行時(shí)發(fā)現(xiàn)活塞撞擊閥板發(fā)出異常敲擊聲，排除方法是（）。
預(yù)防液擊發(fā)生，須注意要根據(jù)（）來調(diào)節(jié)節(jié)流閥的開啟程度。
乙二醇水溶液濃度一定時(shí)，其密度隨溫度的升高而（）。
壓縮機(jī)的制冷能力小于實(shí)際熱負(fù)荷，導(dǎo)致蒸發(fā)器出現(xiàn)蒸發(fā)壓力和溫度慢慢上升的故障時(shí)，應(yīng)及時(shí)（）。
在單級(jí)蒸氣壓縮式制冷循環(huán)中，回?zé)崞魇牵ǎ?/p>
保溫汽車車廂壁的厚度一般為（）。