A、恒功率
B、恒轉(zhuǎn)矩
C、恒磁通
D、恒轉(zhuǎn)差率
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A.輸出電壓U不變
B.頻率f不變
C.U/f不變
D.U? f不變
A、穩(wěn)壓電路
B、逆變電路
C、控制電路
D、放大電路
A、5%~10%
B、10%~20%
C、20%~30%
D、30%~40%
A、電壓型和電流型
B、交-直-交和交-交
C、正弦脈寬調(diào)制、脈幅調(diào)制
A、轉(zhuǎn)矩補償
B、轉(zhuǎn)差補償
C、頻率增益
D、段速控制
最新試題
通風機類負載的負載轉(zhuǎn)矩正比于轉(zhuǎn)速。
?可逆直流調(diào)速系統(tǒng)中,電動機工作于正向制動狀態(tài)時,整流裝置為()。?
數(shù)字控制系統(tǒng)的離散化特點產(chǎn)生的原因主要是()。
轉(zhuǎn)速、電流雙閉環(huán)直流調(diào)速系統(tǒng)的起動過程出現(xiàn)超調(diào)能夠使轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)器退飽和。
檢測裝置磁鏈的方法有兩種:一種是(),另一種是()。
基于電流模型和轉(zhuǎn)速模型的兩種磁鏈計算方法分別適用于負載輕重不同的場合。
?邏輯控制無環(huán)流可逆直流調(diào)速系統(tǒng)采用反并聯(lián)橋式整流裝置,需要設置4個環(huán)流電抗器。
某調(diào)速系統(tǒng)的轉(zhuǎn)速降為10r/min,試求轉(zhuǎn)速在1000r/min、100r/min、10r/min所占的百分比,并說明電機的工作狀態(tài)。
?隨著電力電子技術(shù)的發(fā)展,廣泛采用交、直流發(fā)電機作為電力拖動自動控制系統(tǒng)的可控電源。
?轉(zhuǎn)速、電流反饋控制直流可逆調(diào)速系統(tǒng)在停車的過渡過程中,實現(xiàn)電動機電流反向流動的是()階段。