A．正弦波
B．方波
C．等腰三角波
D．鋸齒波
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A．降電壓調(diào)速
B．變極對數(shù)調(diào)速
C．變壓變頻調(diào)速
D．轉(zhuǎn)子串電阻調(diào)速
A．飽和非線性控制
B．轉(zhuǎn)速超調(diào)
C．準(zhǔn)時間最優(yōu)控制
D．飽和線性控制
A．轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)階段
B．電流上升階段
C．恒流升速階段
D．電流下降階段
A．ACR
B．AVR
C．ASR
D．ATR
A．算術(shù)平均值濾波
B．中值濾波
C．中值平均濾波
D．幾何平均值濾波
最新試題
通風(fēng)機類負載的負載轉(zhuǎn)矩正比于轉(zhuǎn)速。
當(dāng)異步電動機的s很大時，轉(zhuǎn)矩近似與s成正比，機械特性近似為一段直線。
轉(zhuǎn)速閉環(huán)直流調(diào)速系統(tǒng)不能夠有效抑制的擾動包括（）。
?相對于模擬控制系統(tǒng)，微機數(shù)字控制系統(tǒng)最大的特點是（）。
直流調(diào)速系統(tǒng)中的電力變換裝置為一個純滯后環(huán)節(jié)，在構(gòu)建動態(tài)數(shù)學(xué)模型時可以等效為一個（）環(huán)節(jié)。
?雙閉環(huán)直流調(diào)速系統(tǒng)的電流環(huán)工程設(shè)計中，（）環(huán)節(jié)被等效成一個慣性環(huán)節(jié)。
α=β配合工作制的可逆V-M系統(tǒng)需要設(shè)置最小逆變角（）最小觸發(fā)角。
?轉(zhuǎn)速、電流反饋控制直流可逆調(diào)速系統(tǒng)正、反轉(zhuǎn)切換，反轉(zhuǎn)起動無需經(jīng)歷電流上升階段。
雙閉環(huán)直流調(diào)速系統(tǒng)的電流環(huán)工程設(shè)計中，轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)器為（）調(diào)節(jié)器。
?轉(zhuǎn)速、電流反饋控制直流可逆調(diào)速系統(tǒng)在停車的過渡過程中，實現(xiàn)電動機電流反向流動的是（）階段。